本周初，不銹鋼管時期正處于低潮。商人資金的壓力以及鋼廠和社會庫存的積壓導致了更大的壓力。市場繼續(xù)下跌。雖然市場和倉儲陸續(xù)恢復，但市場仍在復蘇，物流和運輸仍然有限。需求在下半年略有回升，市場預期增加，毛坯和部分成品略有反彈，商人的沮喪心態(tài)不得不稍有改善。然而，市場交易主要是在交易員之間進行的，終端購買仍然很謹慎。品種分析師會詳細說明本周每個品種的具體操作和本月下半月的趨勢，以便您詳細解釋本周的具體市場情況和下周的預測。鋼廠維護和產(chǎn)能發(fā)展:受疫情影響，國內(nèi)鋼廠運輸、生產(chǎn)和終端消化明顯受限。短流程鋼廠的停產(chǎn)相對來說比較常見。由于高爐維護損失大，為了形成規(guī)模經(jīng)濟，每噸鋼的成本降低，長流程鋼廠仍能保證一定的產(chǎn)量。然而，由于各種不利影響，如庫存壓力上升、甚至倉庫爆炸、鐵礦石價格高企、不銹鋼管價格下跌以及利潤縮水，減產(chǎn)和維修也在增加。目前，國內(nèi)不銹鋼管供應處于近年來的低點，但考慮到終端需求恢復緩慢，大部分地區(qū)3月份開工后，供大于求的情況仍然非常明顯。

  從本周304不銹鋼無縫管市場的運行來看，本周初基本接近節(jié)后 輪反彈的頂部。國內(nèi)對恢復生產(chǎn)的宏觀預期和對情感資本的預期的主要邏輯被逐步淘汰。304不銹鋼無縫管市場發(fā)現(xiàn)，隨著宏觀利好條件的逐一釋放以及情緒和資金方面的推動，市場持續(xù)向上突破的動態(tài)弱勢逐漸顯現(xiàn)。
  然而，恢復生產(chǎn)的期望很長時間沒有實現(xiàn)。由于工人在返工過程中遇到的障礙、原材料供應跟進有限以及恢復運輸困難，除 特別重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目外，中小企業(yè)的恢復率只有30%左右。然而，在一些已經(jīng)開始施工的企業(yè)中，只有少數(shù)領(lǐng)導到位，大多數(shù)工人仍未到位。事實上，整體建設(shè)尚未啟動，與304不銹鋼無縫管市場的預期還有很大差距。
  此外，從制造業(yè)的角度來看，截至2月12日，已向中國汽車工業(yè)協(xié)會反饋復工計劃的183個汽車生產(chǎn)基地中，已有59個基地復工，占32.2%。家用電器企業(yè)也正在恢復工作和生產(chǎn)。一些地區(qū)和企業(yè)已經(jīng)開始包機和包機帶員工上班。約304家不銹鋼無縫企業(yè)的車間復工率可達70-80%。然而，它仍然面臨著人員和供應商的短缺，制造產(chǎn)業(yè)鏈很長。任何環(huán)節(jié)的瓶頸都會影響304不銹鋼無縫管行業(yè)的復蘇。
  從下游到上游的304不銹鋼無縫管傳輸也將有一個滯后期，而從供應方面來看，雖然鋼廠的產(chǎn)量有所下降，但節(jié)后的高庫存仍然是一個很大的考驗。截至本周，國內(nèi)304不銹鋼無縫管庫存繼續(xù)創(chuàng)下新高，比去年同期水平高出50%以上，這使得3月份供需兩旺的格局難以得到大幅扭轉(zhuǎn)。