絎磨管“鈦合金熱軋無(wú)縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項(xiàng)目通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)。該技術(shù)工藝主要針對(duì)傳統(tǒng)的無(wú)縫鋼管熱軋工藝改進(jìn)，并移植到鈦合金無(wú)縫管生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的“擠壓成型、棒材鉆鏜孔和斜軋穿孔后冷軋冷拔”工藝相比，管材成材率顯著提高，達(dá)97%。該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)鈦合金管的特點(diǎn)，汽缸管在生產(chǎn)工藝方法上進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn)，在主電機(jī)功率加設(shè)保溫隧道和快速移送裝置等，都具有一定的創(chuàng)新性，可生產(chǎn)出直徑達(dá)273mm、長(zhǎng)度達(dá)12m的大型鈦合金管。油缸管絎磨管無(wú)縫管與其他長(zhǎng)條剛才 的不同就在于它的周邊沒(méi)有接縫，鋼管截面為中空狀。由于橫截面形狀不同，又經(jīng)常被分類為圓形鋼管和異性鋼管，從實(shí)際使用效率上，當(dāng)然還是圓管型的鋼管更為常見(jiàn)。無(wú)縫鋼管的用途到低有哪些呢？說(shuō)到無(wú)縫鋼管的用途我們熟悉的莫過(guò)于是它天然氣、水等日常生活使用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見(jiàn)且熟知天然氣和水的運(yùn)輸，無(wú)縫鋼管還被廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。油缸管無(wú)縫鋼管實(shí)現(xiàn)的管道運(yùn)輸方便了人們的現(xiàn)代生活，極大的降低了自然資源的運(yùn)輸成本。

絎磨與內(nèi)圓磨不同之處絎磨與內(nèi)圓磨不同,加工是用一珩磨頭伸進(jìn)孔內(nèi),然后由機(jī)器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),往復(fù),并漲出磨條進(jìn)行切削加工.機(jī)器是專用的珩磨機(jī).有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產(chǎn),如氣缸套類.臥式的較適合較長(zhǎng)件的生產(chǎn).如果是加工鑄鐵類的,生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)內(nèi)圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點(diǎn),不過(guò)比起內(nèi)圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問(wèn)題,比起內(nèi)圓磨有過(guò)之而無(wú)不及.絎磨出來(lái)的管材主要應(yīng)用于液壓油缸、氣缸等叉車油缸管上絎磨管的應(yīng)用知識(shí)絎磨管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無(wú)縫管。絎磨管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。