絎磨管是用4～6根砂條組成的絎磨頭對內(nèi)孔進(jìn)行光整加工。珩磨不但生產(chǎn)率高，并且加工精度也很高，一般尺寸精度可達(dá)IT5～I(xiàn)T6級，表面粗糙度可達(dá)0.8～0.1μm，并且能修正孔的幾何形狀偏差。提供鏜光無縫鋼管: JIS STKM13C/ DIN ST52/ ASTM A106/ SAE1020與焊接管DIN ST52.3. 鏜光無縫鋼管在相同及適當(dāng)?shù)膲毫\用下，可承受比焊接管更大的壓力，不易有裂開之情況。焊接管真圓度優(yōu)于無縫管。機(jī)械構(gòu)造用碳素鋼管內(nèi)徑經(jīng)鏜磨后，尺寸精密、表面光滑。其貯油性能佳，使運轉(zhuǎn)更為順暢，無停頓情形，延長使用期限。鏜光無縫鋼管適用于油壓缸、氣壓缸、叉車、起重機(jī)、堆高機(jī)、建筑機(jī)械、沖床等各式省力自動化機(jī)械工程。鏜光無縫鋼管(珩磨管)型號分為：20#絎磨管，45#絎磨管，20號絎磨管，45號絎磨管

絎磨管現(xiàn)在隨著無縫鋼管技術(shù)的進(jìn)步和需求量的增加，無縫鋼管的種類很多，大家在挑選的時候感覺玲瑯滿目無從下手。其中就有熱擴(kuò)鋼管，總體的來說，熱擴(kuò)鋼管只是一種鋼管的制造工藝，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。熱擴(kuò)鋼管：首先在鋼管的外觀上，熱擴(kuò)的是紅色的，汽缸管內(nèi)徑里邊是又鉛粉的。汽缸管汽缸管要進(jìn)行熱擴(kuò)的鋼管對鋼種的質(zhì)量要求很嚴(yán)格，通常要用收縮性能很強的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴(kuò)大管材直徑的一種荒管精軋工序。油缸管這樣在較短的時間內(nèi)使鋼管增粗，用來生產(chǎn)非標(biāo)、特殊型號的無縫管，這種熱擴(kuò)鋼管成本低，生產(chǎn)效率高。但是這種熱擴(kuò)鋼管在機(jī)械性能上比熱軋鋼管稍差些。熱擴(kuò)鋼管因為其合理的工藝，較低的能源消耗，良好的品質(zhì)越來越受到大家的認(rèn)可。

珩磨管的應(yīng)用1、拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。
2、拆卸時要按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋， 拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
3、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
4、拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時應(yīng)用墊木支承均衡。
5、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換