護(hù)欄立柱的防護(hù)知識(shí)
1、設(shè)計(jì)科學(xué)合理，造型美觀牢固,防腐性好,安裝簡(jiǎn)單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。
2、護(hù)欄立柱編織焊接而成，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。
3、護(hù)欄立柱一般采用橫向卷圈環(huán)狀加強(qiáng)筋，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，同時(shí)增強(qiáng)的護(hù)欄的防護(hù)。
4、護(hù)欄立柱的柵欄表面采用鍍鋅處理，起到電化學(xué)保護(hù)作用，同時(shí)表面采用靜電噴涂，使產(chǎn)品具有良好的自潔性能。
5、護(hù)欄立柱維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或更換，有效的降低了成本。
人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
1橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足 規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足：車(chē)輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

不銹鋼復(fù)合管角接接頭不管復(fù)層坐落內(nèi)側(cè)仍是外側(cè)，均先焊接底層。當(dāng)復(fù)層坐落內(nèi)側(cè)時(shí)，在焊復(fù)層曾經(jīng)應(yīng)從內(nèi)角對(duì)底層焊根進(jìn)行清根；當(dāng)復(fù)層坐落外側(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)底層終焊道進(jìn)行磨光，焊接復(fù)層時(shí)可先焊過(guò)渡層，也可直接焊復(fù)層，這要看不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄厚度而定。
不銹鋼復(fù)合管由于過(guò)渡層在高溫下有碳擴(kuò)散過(guò)程發(fā)作，在交界區(qū)形成了高硬度增碳帶和低硬度的脫碳帶使過(guò)渡層形成了雜亂的金相安排，添加焊接難度。因此，為了防止 層基體焊縫熔入奧氏體，可預(yù)先將接頭附近的復(fù)層金屬加工掉一部分。
不銹鋼復(fù)合管先焊底層， 道底層焊縫不應(yīng)熔透到復(fù)層，以防焊縫金屬發(fā)作脆化或發(fā)作裂紋，底層鋼焊接時(shí)，仍按底層慣例焊接電流。底層焊完后，用碳弧氣刨、鏟削、磨削等辦法清理焊根，要求高的，經(jīng)X射線探傷合格后，才能焊接過(guò)度層。