厚壁油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了厚壁油缸管內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)薄壁氣缸管內(nèi)表面磨損處理方法 薄壁氣缸管存在較深縱向拉痕的，按照實物進行測繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺珩磨管制造工藝重新生產(chǎn)進行更換，近資料顯示，可運用TS311減磨修補修復珩磨管。

絎磨管原料震蕩不定，成本支撐乏力，絎磨管市場需求再度受挫，管價一路下滑。目前鋼市整體大環(huán)境偏弱，各地資源有價無市，出貨量受阻，對于商家而言一味降價也無力拉動終端采購需求。如今北方受雨雪影響，整體拿貨數(shù)量和次數(shù)大幅下滑，而南方因工程進程緩慢，用鋼需求更是跌入谷底。另受 環(huán)保及經(jīng)濟體質(zhì)影響，管廠雖有減產(chǎn) 停產(chǎn)等措施實施，但卻無力改善市場供需矛盾這一現(xiàn)象。對于管市未來走勢商家紛紛表示年前管價還將小幅下調(diào)，但跌幅不大。預計下周管材行情或?qū)⒉糠中〉?，跌幅?0元/噸左右。近兩周，絎磨管算是 零度，累計跌幅創(chuàng)近兩年 值，特別是華北地區(qū)競相低價出貨。然從本周四開始有一小部分商家開始謹慎止跌，其表示對于當前鋼市的低谷期已成習慣，并認為下旬或不再可能有再差的行情存在。綜合考慮，年前下游需求將愈發(fā)清淡，商家多根據(jù)自身節(jié)奏調(diào)整，不過 寶鋼、武鋼、鞍鋼2月份出廠平盤來穩(wěn)市，且陸續(xù)到港的新資源多為補充前期短缺規(guī)格，故預計下周絎磨管繼續(xù)偏弱調(diào)整，但幅度有所收窄，預計在30元/噸左右。本周建筑鋼材市場漲跌互現(xiàn)。