NM400耐磨板的應(yīng)用： 　　(1)固體顆粒、粉體的輸送：利用萊鋼nm450耐磨板耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、抗粘附、衛(wèi)生、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好、輕便等優(yōu)點(diǎn)可用于各行業(yè)，如糧食、食品加工、油脂原料加工、釀酒原料、醫(yī)藥、建材化工、礦粉、原鹽等的固體顆粒、粉末的耐磨輸送，從性能上或價(jià)格上取代鐵管、耐磨板、特種耐磨板、不銹耐磨板。 　　(2)漿體輸送：利用萊鋼nm450耐磨板耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、不結(jié)垢、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好，抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，取代耐磨板和昂貴的合金耐磨板、不銹耐磨板等，用于各行業(yè)的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過(guò)程中的管道磨損、腐蝕和結(jié)垢問(wèn)題，如：煤炭、礦業(yè)礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送、江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽及鹽化工漿體輸送等。 　　(3)流體輸送：利用耐磨蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤(rùn)滑、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好，抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可用于各行業(yè)的流體輸送，如：化工行業(yè)各種腐蝕性介質(zhì)輸送;石油行業(yè)原油、成品油輸送;沿海地區(qū)(含有大量含鹵空氣及海水對(duì)耐磨板腐蝕嚴(yán)重)船舶、港口用管道、海水利用;市政工程供排水。萊鋼nm450耐磨板具有獨(dú)特的耐低溫沖擊性，在寒冷環(huán)境和意外沖擊力作用下和冰凍條件下，不會(huì)發(fā)生脆性破裂，因此供排水性好。 　　(4)氣體輸送：萊鋼nm450耐磨板具有優(yōu)良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性、抵抗快速開(kāi)裂能力、柔性好，耐低溫性極優(yōu)、可抵抗冷凍破壞，對(duì)械振動(dòng)、地基沉降或發(fā)生地震，也能承受一定程度的沖擊和變形而不致斷裂，因此萊鋼nm450耐磨板具有較高的長(zhǎng)期運(yùn)行性，可在燃?xì)狻⑻烊細(xì)?、液化氣體或其它氣體的輸送中發(fā)揮重要作用。

公司主營(yíng)耐磨板，NM360耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板， 耐磨板方便的加工性能:耐磨板可以切割，彎曲或卷曲、焊接和打孔，它可以加工成普通鋼板可以加工的各種部件。切割好的耐磨板可以拼焊成各種工程結(jié)構(gòu)件或零部件。功能及特點(diǎn):可焊接、耐磨性能好。 　　耐磨板較好的耐熱性合金耐磨層使用在≤600℃工況下使用，若在合金耐磨層中加入釩，鉬等合金，可以承受≤800℃的高溫磨損。使用溫度如下：普通碳鋼基板不高于380℃工況使用;低合金耐熱鋼板(15CrMo，12Cr1MOV等)基板不高于540℃工況使用;耐熱不銹鋼基板在不高于800℃工況使用。 薄壁耐磨鋼板市場(chǎng)結(jié)束此前的單邊下跌行情 進(jìn)入10月以來(lái)，各地鋼價(jià)反彈，薄壁耐磨鋼板期貨也結(jié)束此前的單邊上調(diào)行情，走勢(shì)出現(xiàn)反復(fù)。我們對(duì)于多家鋼鐵行業(yè)一線生產(chǎn)廠商調(diào)研結(jié)果顯示，當(dāng)前鋼廠庫(kù)存普遍低位、訂單情況較好，現(xiàn)貨面存在一定支撐;但由于后期需求下滑形勢(shì)明確，中長(zhǎng)期形勢(shì)仍不看好。 　　鋼廠短期訂單尚好，但出口有下滑趨勢(shì)。從訂單狀況來(lái)看，很多鋼廠9月訂單都沒(méi)問(wèn)題，少數(shù)鋼廠10月上旬的訂單也都已經(jīng)接滿，但是10月中下旬的訂單尚不確定，尤其是12月和明年1月的訂單，鋼廠普遍有較大壓力，所以目前鋼廠都傾向于能讓客戶(hù)直接訂12月和明年1月的資源，但下游客戶(hù)接受度很低。

遼陽(yáng)NM400耐磨板專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售廠家-批零兼營(yíng) 方大鋼鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，由于環(huán)保限產(chǎn)并非實(shí)行，因此企業(yè)早有預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)于環(huán)保限產(chǎn)的預(yù)期消化程度較高，江蘇沙鋼集團(tuán)、首鋼集團(tuán)等上市鋼鐵負(fù)責(zé)人也都向?qū)τ浾弑磉_(dá)了相同的觀點(diǎn)。記者注意到，隨著前兩年開(kāi)始的去產(chǎn)能，打擊地條鋼等工作的深入推進(jìn)，市場(chǎng)整體環(huán)境較好，由于集中度，相關(guān)政策協(xié)調(diào)能力也相較以前有了較大的，而這都將環(huán)保限產(chǎn)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的影響降低。 供應(yīng)壓力的增加已經(jīng)在市場(chǎng)上得到了體現(xiàn)。進(jìn)入9月份，鋼材價(jià)格開(kāi)始持續(xù)下降，截至10月份 周，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)已經(jīng)下滑至100.57點(diǎn)，回落到7月末的價(jià)格水平。與此同時(shí)，供應(yīng)壓力增加也讓鋼材社會(huì)庫(kù)存出現(xiàn)反常變動(dòng)。往年鋼材社會(huì)庫(kù)存的變動(dòng)往往在進(jìn)入11月份之后才會(huì)出現(xiàn)降幅收窄的現(xiàn)象，拐點(diǎn)往往出現(xiàn)在年底附近。但今年的鋼材社會(huì)庫(kù)存在8月份已出現(xiàn)降幅收窄的現(xiàn)象，截至9月底，鋼材社會(huì)庫(kù)存僅比8月中旬小幅下降了17萬(wàn)噸。這一現(xiàn)象表明，供應(yīng)增長(zhǎng)壓力超出了需求釋放的程度，反映出供需矛盾有所升級(jí)，應(yīng)引起鋼鐵企業(yè)的高度重視。