我國公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進了經(jīng)濟的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國公路與市政道路基層基本設(shè)計成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優(yōu)點，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂，進而造成雨水下滲，給路面帶來了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對基層裂縫處理效果進行了總結(jié)，對處理半剛性基層病害做了一點嘗試，用貼縫帶來處理基層裂縫問題。
    為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長量10%的強度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。

 防裂貼（抗裂貼）是繼土工布、土工格柵之后發(fā)展起來的一種新型土工合成材料。防裂貼下面層是改性瀝青自粘、防水層，上面層是聚脂纖維和玻璃纖維的復(fù)合物，在防裂貼的表面經(jīng)編縱橫交錯的玻璃纖維束，它融合了聚酯纖維的韌性和玻璃纖維的強度，是用于瀝青路面建設(shè)和改造中防治反射裂縫、水破壞及增強路面承載能力的新型復(fù)合土工材料。防裂貼的工程特性有:強度大，且沒有方向性;延伸率低，沒有長期蠕變性，保證了材料能夠長期使用;與瀝青和瀝青混合料具有良好的相容性，防裂貼織物的熔點在200℃以上，在200℃時其物理化學(xué)特性穩(wěn)定，所以，在170℃熱鋪瀝青混凝土下穩(wěn)定性不受任何影響;化學(xué)穩(wěn)定性好，經(jīng)過特殊處理后的防裂貼能防止各類化學(xué)侵蝕，抵制生物侵蝕和氣候變化;防裂貼下面層中的改性瀝青材料與瀝青具有良好的黏附性，施工中飽吸粘層油后形成防水層，即使面層出現(xiàn)裂縫，也能有效防止表面水下滲，保證基層材料免于水損壞;可以粉碎和再生使用，銑刨時會被粉碎成非常小的纖維而增進再生料(RAP)的性能。