組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的種類(lèi)：鋅鋼組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、熱浸鋅組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、鐵藝組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、塑鋼組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄等等。組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄中比較常用的就是鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄。
鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄具有非常好的節(jié)能環(huán)保效果。鋅鋼護(hù)欄采用的是鋅鋼環(huán)保材料，具有比較長(zhǎng)的使用壽命，可以減少維修和更換的頻率，可以減少社會(huì)非再生資源的浪費(fèi)。而且鋅鋼護(hù)欄的安裝采用的是組裝安裝方法，無(wú)焊接，安裝省時(shí)省電無(wú)污染。
鋅鋼組裝陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的耐用性非常好，表面經(jīng)過(guò)粉末噴涂，表面平整光滑，色彩靚麗，外觀美觀，還具有非常好的耐腐蝕性能，并且堅(jiān)固牢靠，可以很好的防護(hù)。
我們廠從管材、粉末、配件等都選用優(yōu)質(zhì)的材料，從源頭把關(guān)，選用優(yōu)質(zhì)的粉末和優(yōu)質(zhì)的鋅鋼材才可以保證噴涂粉末與鋅層的附著力，鋅層才不容易氧化，生產(chǎn)出來(lái)的鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄不會(huì)出現(xiàn)掉粉、白斑、水印等問(wèn)題，具有很長(zhǎng)的使用壽命。

國(guó)外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測(cè)護(hù)欄的防護(hù)能力，美國(guó)在1962年首先采用了實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評(píng)價(jià)程序(NCHRP Report 350)”，簡(jiǎn)稱(chēng)美國(guó)350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開(kāi)始，根據(jù)本地區(qū)情況對(duì)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對(duì)防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國(guó)的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡(jiǎn)稱(chēng)JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評(píng)價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡(jiǎn)稱(chēng)F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi) 次專(zhuān)門(mén)規(guī)定了護(hù)欄的性能評(píng)價(jià)具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。