在利好消息不斷的情況之下，上周螺紋鋼現(xiàn)貨和期貨價(jià)格卻雙雙出現(xiàn)了下滑。螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格上周四天累計(jì)下跌了49元/噸，而螺紋鋼期貨價(jià)格則下跌得更為慘烈，四天累計(jì)下跌了176元/噸。這到底是什么原因造成鋼市下跌呢？隨著“國(guó)慶70周年大慶”的臨近，鋼價(jià)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)出現(xiàn)大幅反彈呢？

    蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師馬廣慧表示，上周鋼價(jià)下跌主要還是消息面炒作，大的資金相機(jī)而動(dòng)，在消息面預(yù)期頻繁變化的情況下，上演多空雙殺的結(jié)果。從目前來(lái)看，市場(chǎng)的恐慌心理已經(jīng)得到宣泄，鋼價(jià)下跌的空間不大；同時(shí)隨著“國(guó)慶70周年大慶”臨近，環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)，短期具備上漲的條件，但長(zhǎng)期來(lái)看并不樂(lè)觀。

    受環(huán)保趨嚴(yán)、美聯(lián)儲(chǔ)降息貨幣寬松、中美雙方相互釋放友好號(hào)、國(guó)內(nèi)基建穩(wěn)增長(zhǎng)等政策影響，今日，螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨紛紛止跌反彈。截止2019年9月23日，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為3781元/噸，較前一工作日上漲了7元/噸，停止了“四連跌”；而螺紋鋼期貨價(jià)格上漲幅度更大，截止2019年9月23日，上期所螺紋鋼期貨2001合約震蕩上漲，收?qǐng)?bào)3510元/噸，上漲122元/噸，漲幅為3.6%。

    首先從環(huán)保方面來(lái)看，為了迎接“國(guó)慶70周年大慶”，山東、山西、臨汾等地陸續(xù)出臺(tái)了限產(chǎn)通知，國(guó)務(wù)院也開(kāi)展了第六次大督查。9月21日，唐山市政府印發(fā)了《9月份大氣污染防治加嚴(yán)管控措施》的通知，要求在9月22日-27日期間，對(duì)唐山地區(qū)鋼企燒結(jié)機(jī)設(shè)備實(shí)施加嚴(yán)管控。9月22日，山東省下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好9月25日至29日重污染天氣過(guò)程應(yīng)對(duì)工作的函》,建議濟(jì)南、淄博、濰坊、臨沂等13市于9月23日零時(shí)發(fā)布橙色預(yù)警，9月24日零時(shí)啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。9月23日起，唐山豐潤(rùn)區(qū)調(diào)坯型鋼企業(yè)或按文件執(zhí)行停限產(chǎn)。可見(jiàn)，近期環(huán)保限產(chǎn)政策不斷收緊，或?qū)⒅苯佑绊懞笃阡摬漠a(chǎn)量，對(duì)鋼價(jià)形成有力支撐。

    而需求方面，同樣傳來(lái)了不少好消息。近期，多地政府密集開(kāi)會(huì)部署抓項(xiàng)目穩(wěn)投資，加快推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。在短短半個(gè)多月的時(shí)間里，成都、貴州、河北、福建等9個(gè)省市重大項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，這些項(xiàng)目以產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和基建項(xiàng)目為主，涉及總投資規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，地方投資火熱與 近期推出的一系列穩(wěn)投資政策有關(guān)。如國(guó)內(nèi)將加大宏觀經(jīng)濟(jì)政策的逆周期調(diào)節(jié)力度，使得基建投資力度以及貨幣繼續(xù)寬松的預(yù)期再度升溫。

9月23日，螺紋鋼經(jīng)過(guò)上周大跌之后強(qiáng)勢(shì)反彈。截至當(dāng)日下午收盤(pán)，螺紋鋼主力2001合約上漲3.60%至3510元/噸。而熱卷主力2001合約也順勢(shì)反彈，上漲2.99%至3509元/噸。對(duì)于此次上漲行情的出現(xiàn)，大多市場(chǎng)人士均表示，主要是鋼材庫(kù)存下降及環(huán)保限產(chǎn)措施構(gòu)成強(qiáng)有力支撐。

據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，周末有消息稱唐山市相關(guān)部門(mén)決定繼續(xù)加嚴(yán)大氣污染防治強(qiáng)化管控方案。建期貨黑色研究主管翟賀攀表示，從鋼企管控措施來(lái)看，主要是燒結(jié)機(jī)的停產(chǎn)比例提高，從之前的20%—30%調(diào)整為“除唐鋼北廠區(qū)、唐銀鋼鐵和天柱鋼鐵保留一臺(tái)燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)外，其他鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)比例不低于50%”；位于沿海區(qū)域的鋼鐵企業(yè)不執(zhí)行此次加嚴(yán)管控措施；獨(dú)立軋鋼企業(yè)停產(chǎn)。

此外，9月22日下午，唐山市相關(guān)部門(mén)在按照生態(tài)指揮部《指導(dǎo)意見(jiàn)》中全流程鋼鐵企業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合唐山實(shí)際，對(duì)C類(lèi)鋼鐵企業(yè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，研究起草了《績(jī)效分類(lèi)C類(lèi)鋼鐵企業(yè)細(xì)化評(píng)價(jià)表》，將評(píng)級(jí)C類(lèi)的鋼鐵企業(yè)細(xì)分為C1、C2、C3三類(lèi)，分別為9家、16家、5家。三類(lèi)企業(yè)結(jié)合實(shí)際在秋冬季限產(chǎn)時(shí)段或按照20%—55%不等的比例進(jìn)行差異化停限產(chǎn)，分析人士表示，預(yù)估影響量不低于去年。時(shí)隔 ，9月23日上午，唐山市應(yīng)急辦重新要求按照四個(gè)時(shí)間段上報(bào)國(guó)慶和秋冬季期間唐山地區(qū)鋼鐵企業(yè)停限產(chǎn)措施。

翟賀攀對(duì)此表示，9月下旬以來(lái)，唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)措施密集出臺(tái)且力度明顯升級(jí)，打破了此前市場(chǎng)對(duì)于環(huán)保限產(chǎn)政策的寬松預(yù)期。盡管目前鋼材供應(yīng)處于高位，但旺季去庫(kù)存階段，下游需求較暑期逐步回升，供應(yīng)壓力逐步緩解，疊加環(huán)保重點(diǎn)地區(qū)秋冬季限產(chǎn)將導(dǎo)致四季度供應(yīng)下滑的預(yù)期明顯升溫，整體來(lái)看，10月中下旬前，鋼材現(xiàn)貨價(jià)格升水幅度收窄的同時(shí)，鋼材期貨在快速回調(diào)后有望再度走強(qiáng)。

據(jù)金瑞期貨研究所主管卓桂秋介紹，唐山、武安地區(qū)鋼鐵行業(yè)環(huán)保限產(chǎn)、唐山港口封港、公路限運(yùn)等有趨嚴(yán)跡象，管制措施主要集中在9月22日至10月4日期間。通過(guò)與唐山鋼廠交流，鋼廠表示其生產(chǎn)已經(jīng)減量，京唐港于23日零點(diǎn)開(kāi)始封港。23日上午，山東地區(qū)鋼廠也開(kāi)始進(jìn)行停限產(chǎn)。所以，卓桂秋認(rèn)為，短期環(huán)保限產(chǎn)強(qiáng)化，成材供應(yīng)環(huán)比大概率下降，對(duì)螺紋、熱卷形成一定利好。

【鋼鐵行業(yè)】 
湖南：對(duì)非法采砂保持高壓嚴(yán)打態(tài)勢(shì)  近日獲悉，湖南省水利廳聯(lián)合公安、交通運(yùn)輸?shù)榷嗖块T(mén)，決定自2019年10月至2020年3月，在全省范圍內(nèi)組織開(kāi)展河道采砂專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)非法采砂保持高壓嚴(yán)打態(tài)勢(shì)。唐山豐潤(rùn)區(qū)9月下旬大氣污染防治加嚴(yán)管控 唐山市豐潤(rùn)區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染加嚴(yán)管控措施：后期隨氣象條件及唐山市管控要求另行調(diào)整。管控時(shí)限：2019年9月22日0時(shí)至10月4日。部分鋼鐵行業(yè)、水泥熟料行業(yè)企業(yè)進(jìn)行限停產(chǎn)。鑄造、獨(dú)立軋鋼、粉磨站、鋼鐵破碎、干粉砂漿、鋼鐵破碎、熱壓金屬塊、陶瓷、硫鎂肥、鎂砂、橡膠、水泥制品、無(wú)機(jī)鹽企業(yè)自9月23日0時(shí)至10月4日24時(shí)停產(chǎn)(通過(guò)超低排放驗(yàn)收的獨(dú)立軋鋼企業(yè)、鑄造企業(yè)和使用電加熱、熱裝熱送的軋鋼企業(yè)自9月28日0時(shí)至10月4日24時(shí)停產(chǎn))。 陜西開(kāi)行首趟萬(wàn)噸重載列車(chē)煤炭運(yùn)量 9月20日，71402次列車(chē)從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司神木西站發(fā)車(chē)，標(biāo)志著陜西首列萬(wàn)噸重載列車(chē)成功開(kāi)行，這對(duì)進(jìn)一步包括陜西在內(nèi)多地的煤炭等大宗貨物貨運(yùn)量具有重要意義。西安局集團(tuán)公司統(tǒng)計(jì)，萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行后，包西鐵路線煤炭總運(yùn)量有望突破7240萬(wàn)噸，增幅達(dá)14.5%。