鐵作為儲(chǔ)藏量多的礦物之一，被我們廣泛運(yùn)用，而 革命性的就是將單純的鐵于碳等物質(zhì)結(jié)合，得到了硬度、抗腐蝕能力都比鐵強(qiáng)的鋼。鋼在我們生活中的運(yùn)用不勝枚舉，而以鋼為主要材料制成的鋼管，更是建筑物的支架所在，但是基于鋼管的形態(tài)結(jié)構(gòu)，人們進(jìn)而加以改造，才有了鍍鋅鋼管——一種運(yùn)輸液體的載體。
加了鋅這種材料再加以改造后，普通的鋼管就有了不同的意義，它的抗腐蝕能力更強(qiáng)了并且也延長了它的使用壽命，又加上其直筒中空因而能夠成為運(yùn)輸冷熱水的管道。
其中的熱鍍鋅鋼管應(yīng)用更加廣泛，油、水、煤氣等的運(yùn)輸中它都發(fā)揮這不可替代的作用，而它在重工業(yè)領(lǐng)域如：建筑、機(jī)械、煤礦、化工、鐵道車輛、汽車工業(yè)等方面的運(yùn)用就更不用說。鍍鋅鋼管是我們的重要管道！

使用鍍鋅鋼管時(shí)，需要使用焊接的方式來進(jìn)行連接。為了保證良好的密封性，需要有一些問題要注意。
使用滾槽方式來焊接鍍鋅鋼管時(shí)候，滾槽焊縫會(huì)容易開裂。這種情況其實(shí)是可以避免的，將壓槽內(nèi)壁的焊角磨平能有效降低減少阻力。另外可以調(diào)整鋼管，盡量保證其與滾槽保持水平。調(diào)整壓槽的速度是力度可以保證其成型均勻、緩慢施力。還要保證支撐和壓力輥的寬度和型號(hào)相互是匹配的，不會(huì)因咬合而斷裂。 
另外如果鍍鋅鋼管對(duì)接后其管口對(duì)接不嚴(yán)密，這可能是由于管口被磕碰導(dǎo)致變形造成的。建議將鋼管管頭切割掉一小段后再進(jìn)行對(duì)接。由于焊接時(shí)操作不當(dāng)或因管口部位遺留鋅瘤會(huì)造成的砂眼，這可以在焊接前將鋅瘤鏟掉磨平來避免。車絲連接方式常出現(xiàn)的問題是管箍與絲扣不完全貼合，這就必須裁掉不能貼合的部分重新進(jìn)行連接。

未來鍍鋅鋼管行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是效率和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。要想實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量和效率的大幅，對(duì)于鍍鋅鋼管廠家而言，除了裝備水平，夯實(shí)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的硬件基礎(chǔ)之外，更多的是要從制造向智能制造方面轉(zhuǎn)型。在筆者看來，智能制造是中國鍍鋅鋼管企業(yè)邁向高端的“催化劑”，同時(shí)也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)新方向。
  一方面，就硬件設(shè)備而言，當(dāng)前中國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)的整體裝備水平和國外差距不大，甚至一些企業(yè)的裝備要優(yōu)于國外企業(yè)，但是，在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上卻處于相對(duì)落后的位置，一個(gè)重要原因在于智能制造方面的軟實(shí)力明顯不足，這種不足主要體現(xiàn)在設(shè)備流程息化水平、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)等方面。要想改變這種局面，鍍鋅鋼管廠家必須挺進(jìn)智能制造領(lǐng)域，以此來帶動(dòng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
  另一方面，在智能制造模式下，借助工業(yè)機(jī)器人和大數(shù)據(jù)，鍍鋅鋼管企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量將得到大幅。這為企業(yè)進(jìn)軍高端市場(chǎng)，搶占產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
  綜合以上進(jìn)行考慮鍍鋅鋼管智能化的水平是發(fā)展的必然的趨勢(shì)，也是廠家對(duì)于以后發(fā)展的必然的要求，對(duì)于這樣的廠家也是要積極提高創(chuàng)新能力和技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展的，要不然的話是實(shí)現(xiàn)不了智能化的水平的!