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擊使樁下沉,向上頂推,使汽缸回升,待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時,又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,省去了兩根導(dǎo)桿,柱塞是錘頭,可在汽缸中上下運動。打樁時,將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,用吊鉤柱塞,然后脫鉤往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達到一定的壓縮比,有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。



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雙頭混凝土鑿毛機,鑿毛深度2-3mm,鑿毛頭使用壽命是400-500㎡,整機重量是3.5㎏。適用于C30-0之間的混凝土強度,其混凝土強度和鑿毛頭鋒銳程度不同,鑿毛效率會有所區(qū)別。手推式地面行走鑿毛機,機型小,操作靈活,其鑿毛頭是高鎢鋼合金制作的,使用壽命在3000㎡以上,每小時鑿擊面積按不同混凝土強度可達30-100㎡,對基礎(chǔ)主體不構(gòu)成,具有工作能力。主要適用于水庫、大壩滲漏、險橋危橋加固、電廠、高速公路、高速鐵路、隧函等各類建筑補強和混凝土鑿毛工程。對各種陳舊地面做翻新前的地坪處理;去除破損地面凸起部分;環(huán)氧樹脂地面鑿毛;地面做防滑面;新面層打毛等具有果和率,可使你的施工擁有前所未有的效果。用途1、橋面表面防水處理鑿毛。2、高速鐵路箱梁(預(yù)制梁)的梁面防水處理鑿毛。3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。4、去除地面涂層、油漆、各種交通標線。5、道路微表處施工,對原有舊路面面層進行鑿毛,為稀漿封層作.6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺,環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。7、道路微表處施工,對原有舊路面面層進行鑿毛,為稀漿封層作.手推式路面混凝土鑿毛機單頭鑿毛機三頭鑿毛機多頭鑿毛機三頭鑿毛機加固鑿毛機橋面鑿毛機手持式彈頭鑿毛機手持式多角度鑿毛機
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橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效,層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此,若不透徹鑿出橋面浮漿,浮漿在行車載荷振動的作用下,因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞,并在水的侵蝕作用下破裂,導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面,只有這樣,層間才能黏結(jié)的牢固。
混凝土鑿毛機水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面,后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性,改良提高摩擦力,使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和平安著陸。
先澆筑的混凝土須在達到強度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層,充分濕潤,但不得有積水;鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三,采用點式鑿毛時,為了保證鑿毛面的美觀,凹坑按照梅花型布置,但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響,不建議采用點式鑿毛。人工鑿毛時混凝土應(yīng)達到2.5MPa,風(fēng)動機鑿毛時混凝土應(yīng)達到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物,用水清洗干凈混凝土表面,但不得積水。
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