需要注意的是，所有機(jī)動(dòng)車道行駛空間內(nèi)設(shè)置的隔離設(shè)施，都應(yīng)該考慮機(jī)動(dòng)車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設(shè)施。此外，還要兼顧行車道的靈活調(diào)度、緊急處置時(shí)的行車道空間騰挪、中央隔離設(shè)施的應(yīng)急打開、分車道預(yù)警和分車道單獨(dú)開閉措施及誘導(dǎo)等問題?？傊?，要盡量避免因?yàn)橐惠v壞車，就長(zhǎng)時(shí)間堵死一條交通走廊的設(shè)施設(shè)置模式，要為應(yīng)變留出余地。

2.有對(duì)策解決行車道的靈活調(diào)度問題嗎？

一旦開始在路中央設(shè)置欄桿，就意味著行車道資源的靈活調(diào)度遭遇限制。之所以在行車道之間使用標(biāo)線進(jìn)行虛擬隔離和空間劃分，一個(gè)很重要的原因，就是在車輛運(yùn)動(dòng)中，人和機(jī)械很難做到完全不犯錯(cuò)誤。這時(shí)，標(biāo)線、可攀爬的緣石等虛擬隔離措施，會(huì)提供一定的容錯(cuò)能力，讓錯(cuò)誤或超寬車輛的緊急輾軋行為不會(huì)過度影響道路的通行效率。

所以，即使在路中央設(shè)置護(hù)欄欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學(xué)配置行車道空間、道路線形和可移動(dòng)設(shè)施等，有區(qū)間計(jì)劃地持續(xù)提供必要的應(yīng)急調(diào)度空間。在中國(guó)警力普遍不足的情況下，培養(yǎng)這種道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

如何區(qū)分不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄和碳素鋼管護(hù)欄
不銹鋼管整個(gè)材質(zhì)都是不銹鋼，而不銹鋼復(fù)合管只是有外面有很薄的一層不銹鋼，里面是碳素鋼管主要用于裝飾上面。
碳素鋼管是出來比較早的一種管類，因?yàn)樘妓劁摴芤恍┍旧硪蛩刂萍s。普通碳素鋼管存在著易腐蝕、易生銹外形不美觀、使用壽命短等缺點(diǎn)，但由于其整體強(qiáng)度及抗
沖擊性較差，且不銹鋼中鎳元素在我國(guó)嚴(yán)重缺乏，整體成本高，費(fèi)用昂貴。所以說碳素鋼管在市場(chǎng)上的運(yùn)用變慢減少慢慢被
不銹鋼復(fù)合管
多代替。

不銹鋼管和不銹鋼復(fù)合管的區(qū)別

不銹鋼鋼管是一種中空的長(zhǎng)條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食品、輕工、機(jī)械儀表等工業(yè)輸送管道以及機(jī)械結(jié)構(gòu)部件等。另外，在折彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)武器、槍管、炮彈等。
不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。