發(fā)改委經(jīng)濟運行局副局長賈銀松從國民經(jīng)濟發(fā)展情況、一季度國民經(jīng)濟運行情況、護欄立柱廠家相關行業(yè)的運行情況、護欄立柱廠家行業(yè)運行情況、促進護欄立柱廠家行業(yè)發(fā)展、加快護欄立柱廠家現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展等六個方面為到會鋼貿(mào)商解讀了宏觀經(jīng)濟政策和相關行業(yè)與護欄立柱廠家行業(yè)的發(fā)展。 賈銀松在報告中回顧2006年中國經(jīng)濟運行狀況時說：2006年中國經(jīng)濟保持了快速的增長，速度不僅快，效益也比較好。實現(xiàn)了高增長，低通脹，益。中國經(jīng)濟保持強勁增長的同時，世界經(jīng)濟也保持了較快的增長，可以說，本輪經(jīng)濟增長中，中國的貢獻率在明顯增加，同時，世界經(jīng)濟也為我們提供了非常好的機遇。特別是加入WTO以來，經(jīng)濟全球化、一體化的趨勢在加強，關聯(lián)性明顯增長。 賈銀松分析了2006年經(jīng)濟運行中存在的問題：經(jīng)濟增長過快，信貸投放過多，貿(mào)易順差過大。從而帶來壓力加大。 談到2007年的經(jīng)濟運行情況，賈銀松認為：2007年全球經(jīng)濟雖有所回落，也只是從去年的5.1回落到4.9，仍處于平穩(wěn)上升期。 賈銀松用“一條紅線，四個著力點”概括了我國2007年經(jīng)濟發(fā)展的總體要求。“一條紅線”是貫徹落實科學發(fā)展觀；“四個著力點”是：著力經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變；著力資源的節(jié)約和環(huán)境的保護；著力推進改革開放的進程；著力社會發(fā)展，解決民生問題。 關于宏觀調(diào)控政策賈銀松說：宏觀調(diào)控的目的是保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，防止大起大落，實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。 總體思路是：點調(diào)節(jié)，預調(diào)控，穩(wěn)節(jié)奏，重實效。 宏觀調(diào)控工作的重點是“一抓三促”：一抓，以節(jié)能降耗，環(huán)境保護和節(jié)約用地為突破口和抓手，從而促進經(jīng)濟結(jié)構的調(diào)整，促進經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，促進經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的提高。 主要措施：運用經(jīng)濟杠桿作用，加大執(zhí)法力度，實行必要的行政手段。充分發(fā)揮市場對原材料的配置機制。 賈銀松用一系列數(shù)據(jù)對我國一季度經(jīng)濟運行情況進行了敘說后，對一季度護欄立柱廠家與相關原材料增長進行了對比：一季度工業(yè)增加值為18.3%，同比增長1.6個百分點，其中，冶金 ，有色、建材、機械次之，輕工、電子、紡織、煤炭又次之。用電量增長21.2%，護欄立柱廠家增長22.3%，護欄立柱廠家增長25.4%。 賈銀松分析護欄立柱廠家行業(yè)經(jīng)濟運行情況時指出： 一季度生產(chǎn)繼續(xù)增長。鋼產(chǎn)量：11470萬噸，增長22.3%；鐵10852萬噸，增長19.7%；護欄立柱廠家12634萬噸，增長26.2%。 出口快速增長。一季度進出口鋼1208萬噸，同比增長2倍多，占同期鋼產(chǎn)量的10.5%，占同期增加量的57.76%。 國內(nèi)資源增幅減緩，使得國內(nèi)市場價格穩(wěn)定。一季度資源量為11648萬噸，同比增長18.55%。 全行業(yè)實現(xiàn)利潤成倍增長。1－2月，全行業(yè)實現(xiàn)利潤282億元，同比增長2.76倍。 對于護欄立柱廠家行業(yè)的政策取向，賈銀松認為，控制高耗能、高污染、資源型產(chǎn)品出口的政策不會動搖，有些政策仍在研究中。當然是針對“兩高一資”的產(chǎn)品，但對護欄立柱廠家的關注度更大一些。希望大家在關注市場變化的同時更要關注宏觀政策的變化。對政策的關注要有前瞻性。 在談到積極發(fā)展護欄立柱廠家現(xiàn)代物流業(yè)時，賈銀松提出四點要求：一是社會化分工，和諧發(fā)展；二是廠、商、銀聯(lián)手，使資金與物流有機的融合；三是上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，使產(chǎn)業(yè)鏈延伸；四是科、工、貿(mào)結(jié)合，更好的轉(zhuǎn)化科技成果。

昨日，中鋼協(xié)副秘書長戚向東表示，我國不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)已經(jīng)步入高成本時期，應該引起高度關注。2007年以來全球不銹鋼碳素鋼復合管生產(chǎn)出現(xiàn)的新矛盾主要表現(xiàn)在鐵礦石、煤炭、焦炭、原油以及海運費價格大幅飆升，導致不銹鋼碳素鋼復合管生產(chǎn)成本居高不下，2008年仍將保持高位運行。生產(chǎn)成本節(jié)節(jié)攀升也會推動不銹鋼碳素鋼復合管價格攀升。 多因素推高成本 戚向東表示，全球不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，爭奪資源的全球競爭更加激烈。資源性產(chǎn)品價格大幅度上漲，固然是需求拉動的，但美元貶值也起到了助推器的作用。除了原燃料價格上漲導致生產(chǎn)制造成本上升外，還要關注 提高銀行貸款利息的預期， 加大資源開發(fā)利用和控制“兩高一資”產(chǎn)品出口稅負調(diào)整的預期。 另外， 還在加大節(jié)能減排、環(huán)境保護的力度，這些因素不僅導致不銹鋼碳素鋼復合管生產(chǎn)制造成本大幅度上升，也將導致企業(yè)期間費用的上升。管理費、財務費用、銷售費用都在上升。在這種形勢下，不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)利潤將向擁有鐵礦、煤炭、焦炭等資源優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)移，向裝備先進、節(jié)能環(huán)保先進、產(chǎn)品成本有競爭力、資金實力雄厚的優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)移。 高成本推動高不銹鋼碳素鋼復合管價格 生產(chǎn)成本成為不銹鋼碳素鋼復合管價格的主導因素，支撐不銹鋼碳素鋼復合管價格高位波動。戚向東分析認為，去年全球不銹鋼碳素鋼復合管價格指數(shù)在140點到160點區(qū)間波動，今年到了10月末全球不銹鋼碳素鋼復合管價格指數(shù)達到171點，不銹鋼碳素鋼復合管價格指數(shù)的上升標志著全球不銹鋼碳素鋼復合管市場供求關系沒有失衡。同時也說明了生產(chǎn)成本對于不銹鋼碳素鋼復合管價格的支撐作用明顯增加。 2008年由于不銹鋼碳素鋼復合管生產(chǎn)成本呈現(xiàn)繼續(xù)升高的趨勢，在國內(nèi)市場供求關系基本平衡的環(huán)境下，不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)生產(chǎn)邊際成本將成為不銹鋼碳素鋼復合管價格的底線。部分不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)對高成本承受不了，將被迫停產(chǎn)，從而帶來行業(yè)產(chǎn)能下降，不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)品的資源量供應減少，反過來又推動不銹鋼碳素鋼復合管價格上升。今年第四季度這個問題已經(jīng)有了跡象。不銹鋼碳素鋼復合管價格在一定范圍內(nèi)波動是市場經(jīng)濟的正?，F(xiàn)象，要防止大起大落給用戶和整個經(jīng)濟發(fā)展帶來的不利影響，關鍵要正確認識 宏觀調(diào)控政策、維護好市場公平的競爭秩序。 推進并購重組 不銹鋼碳素鋼復合管生產(chǎn)的高成本對我國不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整提出了要求。不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，要實行三個轉(zhuǎn)變，由數(shù)量型發(fā)展向品種、質(zhì)量效益型發(fā)展轉(zhuǎn)變，由資源、能源消耗型發(fā)展向資源節(jié)約、環(huán)境友好型發(fā)展轉(zhuǎn)變，由生產(chǎn)經(jīng)營粗放型發(fā)展向節(jié)約經(jīng)營、科技創(chuàng)新型發(fā)展轉(zhuǎn)變。這是中國不銹鋼碳素鋼復合管今后實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。 戚向東透露，2008年，中鋼協(xié)要把不銹鋼碳素鋼復合管的聯(lián)合重組、資產(chǎn)并購提到重要的議事日程上。推動優(yōu)勢企業(yè)并購落后企業(yè)，推進跨省市、跨地區(qū)聯(lián)合重組，加快不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)結(jié)構調(diào)整步伐，使生產(chǎn)力布局更加合理，促進產(chǎn)業(yè)升級，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。今后新建大型不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)要向沿海轉(zhuǎn)移，充分利用地域優(yōu)勢、利用國內(nèi)國外兩種資源，開拓兩個市場，提高競爭力。(中國證券報)

不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)， 　不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)，基管外套有不銹鋼套管(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm?；?1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。 　　總之，在不銹鋼復合管的應用中，能夠?qū)⑦@種應用場合中的應用需要進行強化，使其價值被有效地實現(xiàn)。 前期現(xiàn)貨市場價格持續(xù)走弱，多數(shù)鋼企利潤已經(jīng)到盈虧線附近，一些成本控制較差的企業(yè)甚至出現(xiàn)了一定幅度的虧損。這種情況下，鋼企在生產(chǎn)方面開始加 強控制產(chǎn)量，以往能夠增產(chǎn)的部分基本都被削減，再加上環(huán)保限產(chǎn)趨嚴，企業(yè)也加強了相關政策的執(zhí)行力度。因此，生產(chǎn)端的供應量出現(xiàn)了實質(zhì)性的減少。 鋁合金護欄廠家銷售價格的回落，還相應降低了制造業(yè)原材料成本，提高了下游行業(yè)的價格競爭力，尤其是增強了制造業(yè)的出口競爭成本，對于宏觀經(jīng)濟大局和鋁合金護欄廠家間接出口利大于弊。中國鋁合金護欄廠家產(chǎn)品質(zhì)量與品種種類繼續(xù)提高與增加，進一步降低了進口依存。 近期黑色系持續(xù)走強，各鋁合金護欄廠家品種價格均有所上漲。就板材而言，整體鋁合金護欄廠家漲幅要弱于熱軋，冷熱價差已連續(xù)四周縮小。當前價差較大，北方鋼廠資源投放至華南的利潤空間可能相對華東更高一些，這是后期供應方面值得關注的一點。