螺旋鋼管成為了當(dāng)今的鋼管市場(chǎng)中， 的一種鋼管種類(lèi)。尤其是對(duì)于一些，高精密行業(yè)來(lái)說(shuō)，螺旋鋼管更是，成為了 的選擇。為什么這些行業(yè)，會(huì)選擇螺旋鋼管呢？那是因?yàn)槁菪摴?，有著非常高的精?zhǔn)度，這對(duì)于高精的行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是非常需要的。比如說(shuō)在一些航天設(shè)備，以及造船行業(yè)中，都會(huì)大量的使用到鋼管。因?yàn)殇摴懿粌H僅，可以作為一種，建造的原始材料。鋼管還是一種，非常的傳導(dǎo)，以及制動(dòng)的軸承。如果在這些地方，使用的是普通的鋼管，先不要說(shuō)這樣的管道，是不是有著，足夠好的性能。單單只是在管道的精準(zhǔn)度方面，就已經(jīng)不合格了。
因?yàn)槠胀ǖ匿摴?，制作的工藝，并不是那么的先進(jìn)。這使得管道，在制作的過(guò)程中，對(duì)于管道的精準(zhǔn)度方面，并不是那么的重視。只要肉眼發(fā)現(xiàn)不了，不同管道之間，存在的明顯差別。這樣的管道，就可以出廠，進(jìn)入到市場(chǎng)中售賣(mài)。但是螺旋鋼管不同，因?yàn)檫@種管道，在制作的過(guò)程中，對(duì)于管道的精準(zhǔn)度，就是十分的重視。每一條螺旋鋼管，都會(huì)進(jìn)過(guò)多次，人工以及設(shè)備的檢測(cè)。一旦管道在尺寸、型號(hào)、內(nèi)徑、外徑方面，有著任何一個(gè)方面，與標(biāo)準(zhǔn)有著一定的差距。那么這樣的管道，根本無(wú)法成為合格品，而流通到市面上，這才保證了，螺旋鋼管的精準(zhǔn)度。

在日常的生活中，我們可以在很多地方，都可以看到鋼管的存在。其實(shí)使用鋼管的地方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是，我們所看到的那樣。因?yàn)樵诤芏?，我們所看不到的一些地方，依舊會(huì)使用到鋼管。比如說(shuō)在一些，啟氣動(dòng)或者是液壓元件的產(chǎn)品中，都會(huì)大量的使用到鋼管。可是在這些地方，所使用到的鋼管，與我們平時(shí)所看到的鋼管，卻是有著很大的不同。因?yàn)檫@些地方，對(duì)于鋼管的要求，還是比較的高。而普通的一些鋼管，根本無(wú)法滿(mǎn)足這樣的要求。因?yàn)樵谶@些產(chǎn)品中，鋼管主要的作用，就是制作制動(dòng)的裝置。因此對(duì)于管道，表面的光潔度，有著很高的要求。而一般的管道，由于制作技術(shù)，還是比較的粗糙。因此在這些管道的表面，并不是那么的光滑。甚至還會(huì)出現(xiàn)，一些凹陷、突起、毛刺等情況。
而氣動(dòng)或者是液壓裝裝置中，設(shè)備在制造出動(dòng)能之后，都需要通過(guò)，這些制動(dòng)的管道。將這些動(dòng)能，輸送給其他的部件。如果在這個(gè)地方，使用的是一般的鋼管，那么這樣的管道，就傳輸?shù)倪^(guò)程中，就會(huì)損耗掉很多能量。而螺旋鋼管不同，管道表面超高的光潔度。讓管道在傳輸能量的時(shí)候，自身并不會(huì)消耗掉過(guò)多的能量。這樣一來(lái)就可以，將更多的能量，輸送到其他的部件。這可以讓設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，變得更加的流暢，而且使用的性能，也可以變得更加的出色。

常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管
  不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有專(zhuān)用系統(tǒng)。
  船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測(cè)量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測(cè)、閥門(mén)遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運(yùn)輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專(zhuān)用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年，甚至更長(zhǎng)。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。
  曾有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，船舶類(lèi)的管材年消耗量達(dá)458萬(wàn)噸，約44萬(wàn)根，其標(biāo)準(zhǔn)是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計(jì)用量也就不少。僅一艘30萬(wàn)噸級(jí)的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當(dāng)然相對(duì)于4萬(wàn)噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。而一艘32萬(wàn)噸級(jí)超大型FPSO管材數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)根，長(zhǎng)度超過(guò)95公里，是同噸位級(jí)別的2～3倍。因此，造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場(chǎng)的一個(gè)大用戶(hù)。