波形護欄板-好產(chǎn)品放心可靠
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| 范圍 | 波形護欄板-好產(chǎn)品放心可靠供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣等區(qū)域。 |

公路波形梁鋼護欄是半鋼性公路護欄的主要代表產(chǎn)品,它鋼柔相間,具有較強的碰撞力吸收能力和防止車輛沖出路外的能力,較好的視線引導功能,與公路標線相協(xié)調(diào),外形美觀大方,損壞后易更換等等特點。
公路波形梁鋼護欄在受到失控車輛撞擊后,利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
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波形護欄作為確保公路的荃本交通設施,在發(fā)達的 早已廣泛使用。據(jù)此,美國制定了有關波形護欄形式選擇、設置原則、結構設計以及波形護欄的出產(chǎn)制造、運輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列尺度規(guī)范,為波形護欄的系列化、尺度化奠定了基礎。跟著一七五” 重點科技攻關項目24.4-1的確定,波形護欄的研究工作才納入軌道。
日本于1965年開始研究波形護欄,在名神高速公路開始正式使用,在短短的十幾年時問內(nèi),以日本道路工團、日本道路協(xié)會、建設省土木研究所為中央,聯(lián)合有關大學、波形護欄出產(chǎn)廠家,對各種波形護欄結構進行了廣泛的開發(fā)研究。
我國的波形護欄研究工作,始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設計階段。。跟著行業(yè)尺度《高速公路交通交通設施設計及施工技術規(guī)范》(JTJ 074一94)的出臺,標志著我國波形護欄設計施工已納人尺度化軌道。美國于1920年開紛研究波形護欄,通過大的試驗研究,特別是通過大量的足尺碰撞試驗和在公路上大覺應用,積累了豐碩的經(jīng)臉和碰撞理論知識。



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為達到行車的目的,公路前方線形指示非常重要。而連續(xù)設置輪廓標是有效手段之一。輪廓標主要起警示作用,防止車輛在黑夜的時候看不見波形護欄的輪廓,所以叫輪廓標。一般有的是2米間距、或者4米間距、或者8米間距,根據(jù)圖紙要求而定。



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