山東聊城格瑞球墨鑄鐵管以確保管道的防腐效果及使用壽命。在工藝中采用高壓電噴法，將金屬鋅絲熔化來噴涂鋅層，使之均勻，致密，高黏附。同時還設(shè)定嚴(yán)格的質(zhì)量檢測制度監(jiān)督其實施結(jié)果，并填入當(dāng)天的生產(chǎn)記錄，內(nèi)容包括：檢測頻率，管徑，時間，鋅層重量，鋅層密度等等。鋅加瀝青的外防腐應(yīng)是好的也是基本的防護(hù)材料。

據(jù)初步統(tǒng)計，到2017年底，全國71%的燃煤火電機(jī)組都實施了超低排放改造，我國煙氣的顆粒物，二氧化硫，氮氧化物的排放標(biāo)準(zhǔn)，基本上達(dá)到了國際上非常嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)要求?！霸诋?dāng)前火電行業(yè)大氣污染防治已經(jīng)達(dá)到一定高度的情況下，鋼鐵，冶金，建材等等這些非電行業(yè)也迅速拉開提標(biāo)改造的序幕。”熊華文介紹，2017年針對大氣污染防治，各地政府已經(jīng)發(fā)布了一系列改革的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和政策，河。目前，我國的有些球墨鑄鐵管的使用單位，沒有意識到鋅層防腐的重要性。為了節(jié)省投資，人為地省去鋅層，僅采用單層瀝青防護(hù)。從長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)角度來看，這是得不償失的，大大地縮短了管道的使用壽命，并給管道的性埋下隱患。格瑞管道系統(tǒng)有限公司對鋅層的工藝控制極為重視，為了維護(hù)用戶的利益，不允許出品無噴鋅的球墨鑄鐵管。

如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。