橋梁護欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄 ，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支

架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，護欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛

闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛

方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、

大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄。

鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品

特 點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。

鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品

特 點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。

鋼板焊接護欄支架成型工藝：鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴
特 點：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過程成型準確，技術標準較高。

山西當?shù)孛襟w披露，雖然中國鋼協(xié)與國際鐵礦石供應商的談判尚未結(jié)束，山西省已有數(shù)家不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)與海外三大礦商簽訂2009年鐵礦石供應的長期協(xié)議。按照之前的要求，中國鋼協(xié)禁止國內(nèi)所有不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)單獨與國際采礦公司簽訂鐵礦石供應協(xié)議。 雖然報道稱這幾家不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)簽的協(xié)議供應量不大，但是“倒戈”已經(jīng)發(fā)生，很難判斷，這則消息將對中國鋼協(xié)的鐵礦石談判產(chǎn)生什么樣的影響。筆者在看到這個消息后，深感詫異，因為在印象里，在鐵礦石對外談判上，看到的主角一直是中國鋼協(xié)，所有人都相信，聯(lián)合的力量比散兵游勇要強得多。不過，山西的案例告訴大家，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)聯(lián)合的力量遠沒有想象的強大。 從過去多年的鐵礦石談判中，讀者都可以看到，中國鋼協(xié)在談判中并非擁有 的主動權，雖然每年我們要采購的鐵礦石是如此之多，甚至占了這些國際鐵礦石供應商供應量的半壁江山，但在價格上，我們依然要聽從別人的指揮。 原因何在？諸侯割據(jù)，潛藏的各種利益糾葛阻礙了中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)在對外時的齊心協(xié)力。比如山西這幾家不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)，在中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)強手如林的陣營里根本排不上座次，但他們年產(chǎn)量都在百萬噸以上，在地方上卻是響當當?shù)钠髽I(yè)。作為一個地方的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)，在一縣、一市經(jīng)濟中，不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)成為支柱，當?shù)氐亩愂铡⒕蜆I(yè)等等都需要不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)支持，所以這些不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)的停產(chǎn)或者半停產(chǎn)都將影響到地方經(jīng)濟的發(fā)展和就業(yè)。 據(jù)此前媒體報道，山西省內(nèi)年產(chǎn)量超過百萬噸的不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)在十家以上，其中以民營企業(yè)為主，這些企業(yè)鐵礦石主要來源于省內(nèi)自供和海外采購，兩者的比例大致為5∶5。而目前山西省內(nèi)的眾多鐵礦石供應企業(yè)處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)，這些企業(yè)只有通過重新申請資質(zhì)，并獲得批準之后才可開工。這也就不難理解，當鐵礦石供應不足而影響到企業(yè)開工，甚至一地經(jīng)濟時，這些企業(yè)將無奈選擇“倒戈”。 在鐵礦石對外談判中，從市場角度來說，中國不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)應該形成一個整體，齊心協(xié)力才能掌握 的話語權，但是從某種角度來說，國內(nèi)絕大部分不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)都需要考慮地方經(jīng)濟和自身利益，在談判長期僵持而影響地方不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)生產(chǎn)進而影響地方經(jīng)濟時，重重壓力之下部分地方不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)不得不與國際鐵礦石供應商簽訂供貨協(xié)議。對于這些企業(yè)所處的境地，筆者表示理解，但無可否認，這種行為卻可能給全局的勝利帶來負面影響。 事實上，國際采礦公司已經(jīng)摸透國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)之間的關系，也深刻了解國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)背后隱藏的錯綜復雜的力量博弈。國際鐵礦石談判遭遇的情況與國內(nèi)其它產(chǎn)品的出口談判情況非常類似，比如鎢礦和稀土，雖然中國生產(chǎn)世界80%的鎢礦和稀土礦，但是中國依然不能獲得 的話語權，甚至相對的話語權也很難保證。