工程油缸也叫工程機械液壓缸，如果按照使用用途和使用場合，可以分為： UG工程液壓缸 啟閉機液壓缸 造紙機用液壓缸 水泥窯用液壓缸 HSG工程液壓缸，靜力壓樁機液壓缸等。但近些年來，工程液壓缸（工程油缸），對這種具體的分類不是很明顯了，通過液壓缸方面的資料查詢，我們發(fā)現(xiàn)，工程用液壓缸，主要是用在工程機械行業(yè)，用的較多的還是HSG工程液壓缸。

對于工程油缸的采購，我們應該注意以下幾個方面：

1、壓力；

2、行程；

3、啟動速度；

4、是否高溫；

5、工作環(huán)境是否多塵；

6、來回動作，特別是是否多動作；

7、鋼筒筒體是否需特鋼（視使用情況，如連續(xù)不間斷工作，壓力大小）；

8、密封件（密封圈）是否耐高溫，耐酸堿；

9、性價比

10、現(xiàn)場測量、問題和要求交流、技術分析、圖紙設計，模擬分析；

11、售后服務

 

設計合理，在提率的前提下增加了系數(shù)，解決了因鋼筋切段距離短誤傷手，以及料頭亂飛的情況。公司注重技術創(chuàng)新和科學管理，已獲得多項 。奉行“做 產(chǎn)品，創(chuàng) 品牌”的經(jīng)營理念，狠抓企業(yè)內(nèi)部管理及售后服務，以讓顧客滿意為目標，企業(yè)技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模等在國內(nèi)同行業(yè)中處于先進水平。
  展望未來，龍力機械將一如既往，精益求精，永遠堅持以“持續(xù)改進、做得更好”的質(zhì)量方針。竭誠為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和滿意的服務。手工整理切斷廢舊鋼筋效率較慢，而能過廢舊鋼筋切斷機可以快速將這些廢鋼筋切成小段，方便回 收和運輸，下面我們來看看這款機器是如何將鋼筋切成段的。
  機械滑臺是一種重要的機床附件，主要用于加工箱體類或形狀特殊的工件，由旋轉(zhuǎn)的刀具和進給實現(xiàn)鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等多種操作。工件安裝在滑臺上做往復運動，通過滑板的進給運動，再加上刀具的旋轉(zhuǎn)和進給，可以實現(xiàn)對工件進行各種切削、鉆削和鏜削。
  也可以使用多個規(guī)格不同的滑臺組合在一起，實現(xiàn)加工形狀較復雜的工件，或用于批量生產(chǎn)。有多種快速和慢速的運動，是目前常用的重要的機床附件。機床是工業(yè)生產(chǎn)中離不開的設備，也是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)。我國的機床產(chǎn)業(yè)也經(jīng)過的幾十年時間的發(fā)展，在技術上也有很大的突破，近幾年，通過機床再制造的技術改造與創(chuàng)新，加快了機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
  機床對精度要求比較高，更新?lián)Q代也比較快，換下來的舊機床又不能當做廢鐵賣掉，所以，就有了機床再制造這個產(chǎn)業(yè)，通過技術改造，使舊機床可以循環(huán)再利用。據(jù)2012年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們機床量大約有800萬臺，如果按3%的淘汰率計算，每年將有24萬臺機床會被淘汰，大約占生產(chǎn)新機床的一半。

液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓油缸上腔的油可經(jīng)單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調(diào)定。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定，當閥遙控口與閥口

接通時，閥的出口壓力則由閥體調(diào)定。閥可用小流量的遠程調(diào)壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調(diào)定，左移時，其壓力由減壓閥調(diào)定。用小規(guī)格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無級調(diào)整。該種方法，易于實現(xiàn)對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現(xiàn)對減壓閥出口的壓力無級調(diào)節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡化，控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護：

1：密封表面的粗糙度要適當

液壓系統(tǒng)相對運動副表面的粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時將產(chǎn)生泄漏，表面粗糙度值過低達到鏡面時

密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產(chǎn)生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內(nèi)的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm0.4μm 之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕

者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。

2 合理設計和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內(nèi)沒有小的活動余地，密封圈的底部就會因受反作用力的作用使

其損壞而導致漏，油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結(jié)構(gòu)形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格

按照標準要求進行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑，并能將密

封件內(nèi)應力提高到高于被密封的壓力，當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大，隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。

4 減少沖擊和振動

液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生于變壓變速換向的過程中，此時管路內(nèi)流動的液體因快速換向和閥口的突然

關閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等，而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動而引起的泄漏，可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關閥門在液壓油缸端部設置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊適當布置壓力控制閥來保護系統(tǒng)的所有元件盡量減少管接頭的使用數(shù)量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對使用的 壓力規(guī)定安裝時使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動密封件的磨損

液壓系統(tǒng)中大多數(shù)動密封件都經(jīng)過設計，如果動密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長時間，無泄漏從設計角度來講可以采用以下措施來延長動密封件的壽命 活塞桿和驅(qū)動軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護罩和橡膠套保護活塞桿防止粉塵等雜質(zhì)進入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時應將唇口對著壓力油腔，注意保護唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應使用專用的導套和收口工具并嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質(zhì)

密封件過早變質(zhì)的一個重要原因是油溫過高，在多數(shù)情況下當油溫經(jīng)常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效，結(jié)果導致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏據(jù)研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。所以應使油液溫度控制在65 以內(nèi)為此應將油箱內(nèi)部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機構(gòu)

缸或馬達之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明

書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式與材質(zhì)。

8 重視修理裝配工藝  

應強化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內(nèi)壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經(jīng)車

床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗，耐壓試驗的壓力相當于其

工作壓力的150%- 200%，密封件裝入孔時應用專用工具導入防止位置偏斜以及損傷密封件.