不知你有沒有注意到近年來出現(xiàn)的鋅鋼護(hù)欄在小區(qū)中非常的受歡迎，有些小區(qū)甚至指明要用鋅鋼護(hù)欄，那么究竟是什么魔力使得它們征服了挑剔的小區(qū)？現(xiàn)在就來盤點(diǎn)一下。首先從防盜性能來看。傳統(tǒng)的護(hù)欄使用的大多為彩鋼材質(zhì)，這種材質(zhì)使用的時(shí)候比較薄，而且是卷制的，使用強(qiáng)度不夠。而鋅鋼則是一次成型，厚度比彩鋼后 ，自然強(qiáng)度要高的多。而且上面由于有了鍍鋅，使得抗銹蝕能力非常的出眾。其次是外觀，小區(qū)看重的除了防盜性能之外還有一個(gè)因素就是外觀。鋅鋼護(hù)欄有多種顏色，外形上也不是單一的圓管或者方管。它的裝飾性能更為出眾。后就是鋅鋼護(hù)欄的使用壽命非常的長，涂層上使用了特種配方，長期使用也不會(huì)產(chǎn)生脫皮，開裂等情況。質(zhì)量好的鋅鋼圍欄使用壽命長達(dá)數(shù)十年。
行駛在公路上的車是越來越多，公路護(hù)欄網(wǎng)在此就很有作為，維持交通，保護(hù)。因此挑選什么樣的護(hù)欄網(wǎng)就是重中之重了，有三點(diǎn)要提起注意：一：看護(hù)欄網(wǎng)使用材質(zhì)，護(hù)欄網(wǎng)選購首要條件要注意護(hù)欄網(wǎng)的材質(zhì)，材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響護(hù)欄的使用壽命。二：護(hù)欄網(wǎng)的框架格式選擇，優(yōu)質(zhì)的護(hù)欄網(wǎng)一般都是用角鋼和圓鋼來加工框架，使框架有足夠的支撐力，保持柱體接地的穩(wěn)定性以及框架自身的穩(wěn)定性，另外要格外注意框架表面處理方式，好的涂料可以延長框架的使用壽命，減少腐蝕風(fēng)化等外力因素的侵害。三：護(hù)欄網(wǎng)的表層處理，護(hù)欄網(wǎng)的表面處理技術(shù)大體可大致分噴塑，浸塑，鍍鋅三類，無論選哪種表面處理技術(shù)，都要選擇品牌涂料，并且采用自動(dòng)噴涂技術(shù)，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行表面處理，否則劣質(zhì)的涂料，粗糙的工藝，不僅僅影響到公路護(hù)欄網(wǎng)表面的美觀大方，更重要的影響護(hù)欄網(wǎng)的防腐蝕，防酸雨，防風(fēng)化等外界因素的侵蝕。上述就是一些關(guān)于公路護(hù)欄網(wǎng)的選擇注意事項(xiàng)了，挑選時(shí)一定要嚴(yán)格把關(guān)，層層篩選。
 三角折彎護(hù)欄網(wǎng)都是采用比較高質(zhì)量的原材料,然后經(jīng)過一定的表面處理,使其具有良好的抗腐蝕性能,而且能讓顧客買的放心用的省心,這種三角折彎護(hù)欄網(wǎng)是非常的,安裝的時(shí)候非常的簡便,甚至不需要一些特殊的配件,只需要簡單的學(xué)習(xí)就能夠進(jìn)行推進(jìn)式安裝,可以說是非常快捷的,在一定的程度上大大降低了人力成本,因此得到了很多人的喜愛,另外三角折彎護(hù)欄網(wǎng)在外觀上也具有一定的美觀性,同時(shí)可以根據(jù)您的要求對(duì)其加工出不同的顏色,能滿足大部分的人的要求所以說三角折彎護(hù)欄網(wǎng)存在很大的優(yōu)勢.
由于大部分圍網(wǎng)是長期在戶外使用的，那么如何才能提高圍網(wǎng)的壽命呢？其實(shí)圍網(wǎng)的壽命和其質(zhì)量是成正比的，那么怎樣才能購買到質(zhì)量好的產(chǎn)品提高圍欄網(wǎng)的壽命呢？下面就介紹一下什么樣的金屬圍欄才是質(zhì)量好的。將鋼加熱至Ac3以上，獲得奧氏體組織，保持一定時(shí)間后，冷至一定溫度范圍進(jìn)行形變，然后馬上淬火獲得馬氏體組織，后在適當(dāng)溫度回火，可獲得很高的強(qiáng)韌性。圍網(wǎng)形變熱處理后一般可將其強(qiáng)度提高10%-30%，塑性提高40%-50%，沖擊韌度提高1-2倍，并使圍網(wǎng)具有高的抗脆斷能力。
通常我們?yōu)榱颂岣邍鷻诒韺犹嫉馁|(zhì)量分?jǐn)?shù)并在當(dāng)中形成一定的碳含量，將圍網(wǎng)在滲碳介質(zhì)中加熱、保溫、使碳原子滲入的化學(xué)熱處理工藝稱為滲碳。滲碳層深度一般為0.3-2.5mm，滲碳層的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)wc=0.8%-1.1%根據(jù)滲碳介質(zhì)的物理狀態(tài)不同，滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳和液體滲碳，其中氣體滲碳應(yīng)用廣泛。氣體滲碳是圍網(wǎng)在氣體滲碳介質(zhì)中進(jìn)行的滲碳工藝。它是將圍網(wǎng)放入密封的加熱爐中，通入氣體滲碳劑進(jìn)行滲碳的。滲碳時(shí)滲碳劑在爐內(nèi)高溫下，分解出的活性碳原子被圍網(wǎng)表面吸收，通過碳原子擴(kuò)散，在圍網(wǎng)表面形成一定深度的滲碳層。圍網(wǎng)的滲碳時(shí)間根據(jù)圍網(wǎng)所要求的滲碳層深度來確定。一般按每小時(shí)滲0.2-0.25mm的速度進(jìn)行估算。

護(hù)欄網(wǎng)連接配件包括筒形柱體、連接筋和左、右向鉤板。且筒形柱體、連接筋和左、右向鉤板為一體的板材彎制成型，板材的兩側(cè)面有若干凹口構(gòu)成鉤板間的缺口。由于在柱體側(cè)面帶有鉤板，鉤板和柱體由一體的板材經(jīng)冷彎滾壓機(jī)成型，柱體的截面為規(guī)則的類半橢圓狀、矩形狀或三角狀，因此使得護(hù)欄網(wǎng)連接柱的結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便，柱體的抗彎強(qiáng)度加大。另外:該護(hù)欄網(wǎng)連接柱的鉤板沿弧線彎向內(nèi)側(cè)，與類半橢圓形柱體直邊的凸出相配合，有效防止工具的撬動(dòng)，確保護(hù)欄的性，同時(shí)形成了完美的流線外型。護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片的有幾種:鋼板網(wǎng)護(hù)欄，壓花護(hù)欄，勾花護(hù)欄，電焊網(wǎng)護(hù)欄。
公路護(hù)欄網(wǎng)通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫"流化床包覆法"，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達(dá)到"流化狀態(tài)"，成為均勻分布的細(xì)散粉末。
公路護(hù)欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個(gè)階段來完成: 階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動(dòng)，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率高可達(dá)30~50%。
鐵路護(hù)欄是鐵路兩旁專用的一種護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，其特點(diǎn)如下:1、鐵路護(hù)欄具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點(diǎn)2、也可以適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。3、采用浸塑。十年防銹4、自身拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局5、屬于環(huán)保產(chǎn)品，終可回收利用。
雙圈護(hù)欄網(wǎng):是用冷拔低碳鋼絲焊接成網(wǎng)筒狀卷邊與網(wǎng)面一體，采用鍍鋅進(jìn)行防腐處理，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，然后進(jìn)行噴、浸塑，各種顏色的噴、浸塑;后連接附件與鋼管支柱固定。經(jīng)過幾年的風(fēng)霜雨雪，太陽的暴曬，還是光亮如新，抗紫外線能力極強(qiáng)。綠色的草坪在白色金屬網(wǎng)的襯托下，顯得清新整潔.結(jié)構(gòu):用低碳鋼絲編織焊接成的金屬網(wǎng)沖壓折彎卷成圓筒狀后，用連接附件與鋼管支柱相連固定.