鋼鐵是日照市的重要支柱產業(yè)，在批復的《山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設總體方案》明確提出，要建設日照先進鋼鐵制造產業(yè)基地。去年以來，日照市聚焦新技術、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產業(yè)轉型升級，全力打造世界知名、國內領先的先進鋼鐵制造基地，為全市新舊動能轉換樹立了“標桿”.9月13日下午，第十四屆中國網絡媒體山東行采訪團走進日照鋼鐵控股集團有限公司，在日照鋼鐵ESP無頭帶鋼生產線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來，巨大的機械臂有秩序地往鋼卷上噴號……這種ESP超薄規(guī)格產品已升級到0.6毫米，是日鋼集團在原有生產線基礎上經過自主研發(fā)生產的產品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產品的升級，更為整個企業(yè)搶出了無限生機。的確，在全國鋼鐵產能過剩帶來的行業(yè)動蕩之前，日照市就針對鋼鐵行業(yè)低端過剩產能帶來的大面積虧損、中高端產品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導鋼鐵企業(yè)引入新技術，推動產品向高端化轉型。2013年，全國鋼鐵行業(yè)面臨去產能“陣痛”之前，日鋼就早早開始搶占先機，并集中優(yōu)勢人才前往意大利取經，經過半年多的反復調試、修改、再調試后，終于迎來了產業(yè)升級換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產品已經在集裝箱、車輛、橋架等各行業(yè)廣泛應用，產品供不應求訂單滿滿。ESP生產線讓日鋼在技術、產品、銷售等方面占得先機，為其做長鋼鐵產業(yè)鏈、產品附加值提振了士氣。據日照鋼鐵控股集團有限公司專業(yè)工程師周洪寶介紹，相對傳統(tǒng)工藝，ESP技術占用的土地、能耗、勞動力都大大減少，生產效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進入家電生產線；與江淮汽車搭建“產學研用”合作平臺，低合金(LA級)1.0毫米ESP薄板成為商用車輕量化關鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產品比例達到30%。

護欄應用范圍，公司全體員工自從事工程制作、施工以來，積累了許多施工技術和經驗，能在短期內，高質、的完成各種工程，公司現引進先進項目管理體制和市場研發(fā)應用能力，從事專業(yè)不銹鋼/碳素鋼復合管大型道橋欄桿設計、生產、制作、安裝。 不銹鋼復合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復合而成的，技術含量高，設備精密，工藝先進產品質量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。公司與北京江蘇上海浙江等地的高等院校合作開發(fā)系列管道產品,不斷提高產品技術創(chuàng)新和自主研發(fā)能力,擁有強大的專業(yè)技術力量,積累了成熟可靠的制造、安裝經驗。公司擁有獨特的端面處理技術(產品SL-1型管道防腐密封膠),切底解決管道端面的二次污染及滲漏問題。銹鋼復合管產品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結構裝飾管材的替代產品。產品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結構、網架工程施工，石油石化、市政設施、路橋護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結構網架、家具、車船制造、城市管網、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等；產品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達320#—600#。生產DN15-DN800規(guī)格復合管材及復合管件,并且全部通過外襯不銹鋼復合管城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準（CJ/T192-2004）。先進的生產工藝和嚴格的檢測手段，使企業(yè)產品全部通過不銹鋼復合管標準（GB/T18704-2008）。
  公司全體員工自從事工程制作、施工以來，積累了許多施工技術和經驗，能在短期內，高質、的完成各種工程，公司現引進先進項目管理體制和市場研發(fā)應用能力，從事專業(yè)不銹鋼/碳素鋼復合管大型道橋欄桿設計、生產、制作、安裝。不銹鋼復合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復合而成的，技術含量高，設備精密，工藝先進產品質量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。公司與北京江蘇上海浙江等地的高等院校合作開發(fā)系列管道產品,不斷提高產品技術創(chuàng)新和自主研發(fā)能力,擁有強大的專業(yè)技術力量,積累了成熟可靠的制造、安裝經驗。
道路護欄的設計要考慮哪些因素呢？包括鍍鋅設計和色彩功能設計。