海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。
本周國內鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟預期下滑擔憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預期下降，市場倒掛情況嚴重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。

1月21日，2019年地方債發(fā)行正式拉開序幕，首發(fā)的10年期新疆債表現(xiàn)不俗，投標倍數(shù)達十余倍。數(shù)據(jù)顯示，本周地方債計劃發(fā)行規(guī)模已破千億。機構人士稱，當前地方債具備性價比，有望延續(xù)2018年8月以來供需兩旺的格局。

  生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江21日在生態(tài)環(huán)境部例行發(fā)布會上透露，各地每個月都會通報空氣質量改善情況，氣象的因素在今年重點區(qū)域的各個城市的目標中已經(jīng)充分考慮?，F(xiàn)在正在制定問責辦法，一旦完不成必將問責。 據(jù) 統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，12月份全國粗鋼日均產量為245.55萬噸，環(huán)比11月份回落5.09%。12月全國粗鋼產量為7612萬噸，同比增加8.2%，2018年全年粗鋼產量為92826萬噸，同比增長6.6%。

根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產投資將保持強度規(guī)模。預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標，25日年內首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。