在一個(gè)獨(dú)立單元柱間所有梁連接后，經(jīng)水平儀、經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)柱子的水平表高和垂直度，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，先頂層梁、再底層梁，然后中層梁進(jìn)行緊固，同一連接面上的螺栓緊固應(yīng)由接縫中間向兩端依次對(duì)稱進(jìn)行。

螺栓  螺栓，機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi)，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，活塞在汽缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

鋼結(jié)構(gòu)[1]工程主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。中國(guó)是早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的 ，鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)。遠(yuǎn)在秦始皇時(shí)代(公元前246-219年)就已經(jīng)用鐵做簡(jiǎn)單的承重結(jié)構(gòu)，而西方 在17世紀(jì)才開(kāi)始使用金屬承重結(jié)構(gòu)。公元3-6世紀(jì)，聰明勤勞的中國(guó)人民就用鐵鏈修建鐵索懸橋，的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是國(guó)早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。中國(guó)雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有卓越的成績(jī)，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達(dá)，因此，臨時(shí)停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀(jì)末，中國(guó)才開(kāi)始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國(guó)成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不管在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了過(guò)去。