、用戶習(xí)慣。國內(nèi)在很長一段時間都是以干噴機為主要作業(yè)設(shè)備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動下、濕噴作業(yè)越來越受到認可。跟干噴、濕噴機械收優(yōu)勢明顯。以蒙華鐵路為例、該鐵路為國內(nèi) 條全線采用濕噴機械手作業(yè)的鐵路，在業(yè)主和施工單位共同推動下，該條鐵路投入濕噴機械手過百臺，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟和社會效益
二、國內(nèi)對環(huán)保要求日趨嚴苛、 政策鼓勵機械化施工。2013年9月，我國交通運輸部發(fā)布的（關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和監(jiān)管工作的若干意見）中，明確指出，要廣泛采用隧道施工新型機械設(shè)備。同時，在（高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南）中，也明確要求噴射混凝土應(yīng)采取濕噴工藝，2019年即將開工建設(shè)的川藏鐵路業(yè)主也提出隧道施工機械化的要求。
三、施工單位管理趨于規(guī)范化，工程趨于規(guī)?；?。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的隧道施工、建設(shè)總包及分包單位經(jīng)過近些年的市場篩選熔煉，初步形成了現(xiàn)代化、規(guī)范化的建設(shè)公司，從管理水平以及資金上都具備采購濕噴機械手的條件。
四、國內(nèi)設(shè)備廠商的研發(fā)能力、國產(chǎn)化產(chǎn)品趨于成熟。產(chǎn)品實現(xiàn)標準化、系列化。濕噴機械手國產(chǎn)化水平大大提高。在保證性能的前提下，合理降低成本，使得國產(chǎn)濕噴機械手性價比遠遠高于進口產(chǎn)品，設(shè)備使用方采購成本大幅下降。以鵬翔星通為代表的濕噴機廠家開發(fā)出成熟穩(wěn)定、性價比極高的產(chǎn)品、銷售價格不過百萬，極大的降低施工方設(shè)備使用成本。

干式噴漿機是將干燥的噴射材料（混凝土、水泥等）加入料斗中，通過螺桿空壓機施加壓力，把干燥的噴射材料壓到噴頭處，噴頭處有進水管，干料在噴頭處經(jīng)過與水混合然后噴射出去。干噴機，用兩條噴漿管的話空壓機小不要低于10立方。
    半濕式混凝土噴漿機: 半濕式即潮式噴漿機，是在干式混凝土噴漿機的基礎(chǔ)上，克服了干式混凝土噴漿機的某些不足，技術(shù)性能指標較之有很大的改善。半濕式混凝土噴漿機在構(gòu)造上與干式混凝土噴漿機基本相同。
    濕式混凝土噴漿機:濕式混凝土噴漿機與干式混凝土噴漿機相比，其優(yōu)點主要在于水灰比能準確控制，混凝土在進入噴漿幾千、或在噴漿機中加入足量的拌合水，使物料混合均勻，有利于水泥的水化，因此施工現(xiàn)場粉塵少，回彈率低，混凝土層勻質(zhì)性好，強度高，是一種經(jīng)濟效益比較高的技術(shù)設(shè)備。
我們在使用混凝土噴漿機時應(yīng)注意： 電氣設(shè)備：常規(guī)檢查，主要查看各開關(guān)是否都處于規(guī)定狀態(tài)。

 一、噴漿車在噴涂前，應(yīng)對石灰漿采用60目篩網(wǎng)過濾兩遍，噴嘴孔徑宜為2.0~2.8mm；當孔徑大于2.8mm時，應(yīng)及時更換，而且泵體內(nèi)不得無液體干轉(zhuǎn)，在檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)稱打開料桶開關(guān)，讓石灰漿流入泵體內(nèi)部后，再開動電動機帶泵旋轉(zhuǎn)。
    二、工作完成后應(yīng)往料斗注入清水，開泵清洗直到水清為止，再倒出泵內(nèi)積水，清洗疏通噴頭座及濾網(wǎng)，并將噴槍擦洗干凈，長期存放前，應(yīng)前、后軸承座內(nèi)的石灰漿積料，堵塞進漿口，從出漿口注入機油約50mL，再堵塞出漿口，開機運轉(zhuǎn)約30s，合泵體內(nèi)潤滑防銹。
    三、噴漿機械上外露的傳動部分應(yīng)有防護罩，作業(yè)時，不得隨意拆卸，噴漿機械應(yīng)安裝在防雨、防風(fēng)沙的機棚內(nèi)，長期擱置再用的機械，在使用前除必要的機械部分維修保養(yǎng)外，必須測量電動機絕緣電阻，合格后方可使用。