鍍鋅鋼管是利用冷軋或者熱軋的工藝手段將窄而長的鋼板鍍上一層鋅，分為熱鍍鋅和電鍍鋅，熱鍍鋅的鍍層比較均勻、附著能力強(qiáng)而且使用壽命長，與鍍液發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)可以使鍍鋅鋼管具有耐腐蝕性，即使有強(qiáng)大的耐腐蝕能力，在使用過程中還是會出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，那么，這是什么原因造成的呢？
鍍鋅鋼管生銹的主要原因就是表面鍍上的那層鋅。鋅的化學(xué)性質(zhì)比較活潑，既溶于酸，也溶于堿，在潮濕的環(huán)境中鋅會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在表面形成堿式碳酸鋅膜，在與含有硫化氫的物質(zhì)接觸時，鋅的耐腐蝕性降低，極易被腐蝕，從而露出鋼板表面， 生銹。采用電鍍鋅方式的鍍鋅帶鋼生銹概率比較低，因為電鍍鋅的鍍層比較厚，不易造成鋼板的氧化，所以不易生銹。

鍍鋅鋼管的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來鍍鋅鋼管在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。各國均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應(yīng)用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進(jìn)技術(shù)相配合才能達(dá)到良好的應(yīng)用效果。目前，發(fā)達(dá)用于汽車行業(yè)的鍍鋅鋼管約占其總產(chǎn)量的40~45%左右。近十年來，熱鍍鋅在工藝技術(shù)和裝備上都取得了較大發(fā)展，尤其是汽車熱鍍鋅板和更好的耐腐蝕性鍍層的配方有了新的突破。由于成本和質(zhì)量上的優(yōu)越性，據(jù)悉，日本汽車行業(yè)決定今后汽車用板材全部用合金化熱鍍鋅板取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。為此，許多廠家相繼建立了現(xiàn)代化大型帶鋼連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線，并對早期建設(shè)的生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。

鍍鋅槽鋼生產(chǎn)廠家如何去做創(chuàng)新呢？
，產(chǎn)品的性能上面需要進(jìn)行改進(jìn)了，我們在使用的時候主要看的是性能，那么這個時候我們就需要關(guān)注產(chǎn)品的使用性能了，這樣也是不會出現(xiàn)任何的問題了，對于我們來說這樣說話極其好的了。第二，產(chǎn)品的使用應(yīng)該有創(chuàng)新的，任何一個使用者都是不愿意去使用一個比較麻煩的產(chǎn)品了，對于我們來說這是比較關(guān)鍵的了，在使用方便的產(chǎn)品上面受到的關(guān)注也是極其大的了，這樣就不會出現(xiàn)問題了，對于我們來說是非常好的，也是不需要擔(dān)心問題的出現(xiàn)了。第三，產(chǎn)品在價格上面進(jìn)行創(chuàng)新，如果是這樣的話我們就需要關(guān)注原料的發(fā)展了，在價格上面的變動注定要和我們的產(chǎn)品原料相關(guān)的，這樣就是沒有問題了。
鍍鋅技術(shù)在國內(nèi)的很多的技術(shù)應(yīng)用和加工的具有非常廣闊的應(yīng)用。它尤其在很多的鋼管產(chǎn)品技術(shù)的應(yīng)用之中具有顯著的優(yōu)勢。很多的鍍鋅產(chǎn)品具有良好的防腐屬性和抗摩擦效果，在很多的工業(yè)、建筑以及諸多的汽車行業(yè)之中都有很多的應(yīng)用，為人們的產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用和推廣帶去了完備的技術(shù)支持。