廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

　　對(duì)進(jìn)行積極響應(yīng)，冒雨進(jìn)行改造被風(fēng)暴損壞的變壓器，精神值得我們學(xué)習(xí)。6月份，協(xié)商，將場(chǎng)部的317開(kāi)戶用電?！拔覀兓待堃唤M變壓器是新增加的，電力足，我家320畝魚(yú)塘和蟹塘，沒(méi)有受到高溫影響，魚(yú)蟹生長(zhǎng)較好，今年可能是近幾年收成 的一年，也是多虧了供電所及時(shí)架起變壓器。 　　”養(yǎng)殖戶孔祥才笑著說(shuō)：“雨天施工對(duì)他們來(lái)說(shuō)，不算什么，我們與供電員工常開(kāi)玩笑說(shuō)他們，宇宙毀滅，他們休息”。截至9月10日，供電所與施工隊(duì)共改造完成洪澤湖區(qū)灘涂定海場(chǎng)10千伏線路145千米，升級(jí)改造9個(gè)低壓臺(tái)區(qū)400伏線路256千米為絕緣導(dǎo)線，對(duì)原16臺(tái)50千伏安變壓器全部增容為200千伏安變，并新增加200千伏變壓器14臺(tái)。 　　當(dāng)日，個(gè)個(gè)施工隊(duì)員泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，風(fēng)雨吹打著他們的身軀，但他們已顧不上太多。一直忙著立桿架線、安裝變壓器。經(jīng)過(guò)不斷地努力，變壓器已經(jīng)是被全部修理好了，是比較努力的，也是比較人性化的，使得老百姓早早地用上了電，讓他們重新獲得了生產(chǎn)和生活的希望。 　　變壓器使用的油都是要進(jìn)行專業(yè)的處理的，很多的時(shí)候變壓器油是在原油的基礎(chǔ)上進(jìn)行處理的，由于變壓器使用的變壓器油比較高，質(zhì)量就要必須好，廠家在變壓器油的基礎(chǔ)上都是進(jìn)行著不斷地處理的，特別是變壓器在進(jìn)行使用變壓器油的時(shí)候一定要確保質(zhì)量過(guò)關(guān)，各種的化學(xué)性能都是要穩(wěn)定的。