一般乙烯基樹脂的沖擊強度（無缺口）不大于14.00KJ/M2尤其隨著BMC/SMC在汽車零部件上的應(yīng)用。而一些21世紀(jì)新開發(fā)的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹脂可以達到22KJ/M2以上增稠型乙烯基樹脂能夠較通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，并具有良好的抗蠕和抗疲勞性。這些零部件包括車輪，座椅，散熱架，柵口板，發(fā)動機閥套等。
氧化鈣等），但這種方法增稠時間長，一般需要幾天時間，況對含水量敏感。由此也發(fā)展了另外一種方法，即用聚異酸鹽和多元醇反應(yīng)以產(chǎn)生網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而達到樹脂的快速稠化，該方法可適合于低壓成型，具有粘度控制穩(wěn)定，對溫濕度要求低，存放期長的特點，同時制品的層間結(jié)合強度高的特點，同時也可以用帶過量醇的低酸值樹脂作稠劑。

一般加入固化劑，填充料等輔助材料使用。什么情況下不能進行玻璃鱗片膠泥襯里施工：1， 工作地點的濕度如果超過85%。2， 表面溫度未超過工作地點空氣露點溫度3攝氏度。3。
油漆內(nèi)的溶劑在噴嘴與被涂物面之間大量揮發(fā)而形成干噴。為避免干噴，應(yīng)將噴盡可能接近物面同時盡可能垂直地進行噴涂，如采取這一措施后仍然出現(xiàn)干噴。在無氣噴涂時溶劑揮發(fā)很快氣溫為30攝氏度以上的惡劣條件下乙烯基酯樹脂玻璃鱗片膠泥施工時可加入不大于油漆自身重量的5%溶劑進行稀釋予以解決。環(huán)氧樹脂很少單獨使用 表面的溫度或工作區(qū)域空氣的溫度高于32攝氏度或低于10攝氏度.玻璃鱗片膠泥內(nèi)襯工作通過用滾刷來完成。如果要求更嚴(yán)格，則保留這些更嚴(yán)格的要求。
由于傳統(tǒng)雙組份環(huán)氧防銹漆的固化速度大大減慢，甚至停止固化，因而不能使用，但是可以在沒有升溫裝置的涂漆車間內(nèi)，進行分段涂裝。