在距離梁面10cm高的位置預(yù)埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉護(hù)欄板的支撐點(diǎn)，牢固支撐護(hù)欄板，確保其牢固性。
道路護(hù)欄如何設(shè)置可以確保交通的呢客戶朋友們你們知道嗎下面就由道路護(hù)欄廠家的技術(shù)人員為大家講解一下，希望能對(duì)您有所幫助。道路護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的物或其他設(shè)施，或沖過分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。         
不同 在選擇和決定道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則時(shí)，都要結(jié)合本國的道路交通條件，在滿足護(hù)欄基本功能的前提下，決定設(shè)計(jì)目標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)。設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分，路側(cè)護(hù)欄有A、S兩級(jí)，分隔帶護(hù)欄有Am、Sm兩級(jí)。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，基本有兩種形式，一種是采用純不銹鋼復(fù)合管制作而成，常見于城市人行天橋護(hù)欄，高鐵站護(hù)欄等，另一種是扶手和橫檔采用不銹鋼復(fù)合管，而立柱采用靜電噴涂粉末工藝制作的碳素結(jié)構(gòu)鋼板，優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，造型美觀。常見于大型橋梁護(hù)欄。二、噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因，粉末噴涂工序少，產(chǎn)生的問題的環(huán)節(jié)也少。主要工序只有前處理、靜電噴涂和烘烤三個(gè)工序。其中影響質(zhì)量的主要工序應(yīng)屬前處理工序。然而許多生產(chǎn)廠家對(duì)此沒引起足夠的重視，以致帶來許多后患。有些隱患還不是短期內(nèi)能反映出來。一般較先進(jìn)的工藝、用在前處理上的花費(fèi)約占總費(fèi)用的２５%以上。噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因一：首先，很多護(hù)欄廠家的立柱外包給專做粉末噴涂的廠家制作，由于無法對(duì)工藝質(zhì)量進(jìn)行，又圖便宜，導(dǎo)致防腐效果很差。作為不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄專業(yè)制作廠家，必須在自己廠內(nèi)完成護(hù)欄立柱的靜電噴涂生產(chǎn)。噴塑噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因二：其次，從生產(chǎn)工藝中出現(xiàn)的各種問題分析。設(shè)備的先進(jìn)程度，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性作用。決不能在上新噴粉生產(chǎn)線時(shí)。只圖一時(shí)省錢就湊和，采用低標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝、材料，必將給長期生產(chǎn)帶來許多后患，甚至生產(chǎn)不出高質(zhì)量產(chǎn)品。不少廠家上了涂粉生產(chǎn)線，應(yīng)用不久就被迫下馬或跟換新設(shè)備，概出于以上原因。噴塑護(hù)欄立柱的缺陷發(fā)生原因三：再次， 原料的好壞，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)漂亮的護(hù)欄立柱的關(guān)鍵點(diǎn)，目前市場上的噴涂用樹脂粉末，質(zhì)量差別很大，價(jià)錢相差幾倍，否則，巧婦難為無米之炊，用差的材料是做不出好的產(chǎn)品的。材料和設(shè)備，兩者缺一不可。