以下是:電池回收發(fā)電車出租貨源直銷的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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| 發(fā)貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 1999 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 買家承擔(dān) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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| 發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國(guó) |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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| 可售賣地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品重量 | 20KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 360*450*250 |
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| 適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè)，工業(yè) |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 50KW |
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| 工作溫度 | 正常 |
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電池回收發(fā)電車出租貨源直銷,澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司(西藏分公司)為您提供電池回收發(fā)電車出租貨源直銷,聯(lián)系人:韓經(jīng)理,電話:13522961858、13522961858,QQ:752897463,請(qǐng)聯(lián)系澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司(西藏分公司),發(fā)貨地:經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 西藏自治區(qū) 西藏自治區(qū)，簡(jiǎn)稱“藏”，中華人民共和國(guó)自治區(qū)，廢除農(nóng)奴制，是中國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一，位于中華人民共和國(guó)西南地區(qū)，素有“世界屋脊”之稱的青藏高原的西南部，地處北緯26°50′至36°53′，東經(jīng)78°25′至99°06′之間，平均海拔在4000米以上。面積120.28萬平方公里，轄6個(gè)地級(jí)市、1個(gè)地區(qū)，首府拉薩市。截至2022年末，西藏自治區(qū)常住人口為364萬人。
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澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司(西藏分公司)是國(guó)內(nèi)專業(yè)的 發(fā)電機(jī)維修生產(chǎn)制造廠家，工廠位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園。公司自成立以來堅(jiān)持品質(zhì)創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)率先成功研發(fā)并推出了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園系列產(chǎn)品。我公司多年經(jīng)驗(yàn)，做事快捷，竭誠(chéng)為您服務(wù)。我們本著誠(chéng)信為本，服務(wù)至上的原則，為各大廠礦，建筑工程提供優(yōu)質(zhì)可靠的鋼材供應(yīng)服務(wù)。
目前，中國(guó)已是世界電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，年電池消費(fèi)量達(dá)80億只。廢電池通常與生活垃圾一起通過填埋、焚燒和堆肥進(jìn)行處理?；厥展ぷ魇蔷薮蠖o迫的。 鋰電池回收再利用從鋰電池單極子的處理開始，不斷擴(kuò)大鋰電池的處理規(guī)模，調(diào)整工藝流程。開發(fā)了一套合理的鋰電池回收的自動(dòng)機(jī)械分離工藝設(shè)備——鋰電池破碎分選處理設(shè)備，找出了回收過程中每一步的必要條件，對(duì)鋰電池中的金屬物質(zhì)進(jìn)行了分離回收。 廢鋰離子電池中的剩余電量被放電，然后電池被撕裂、破碎和壓碎，分離隔膜、外殼和正負(fù)極碎片。將正負(fù)極片粉碎，選擇空氣分離銅鋁混合金屬顆粒，實(shí)現(xiàn)鋰電池回收。 事實(shí)上，鋰電池中含有大量的金屬銅和鋰粉，這些都是昂貴的資源。市場(chǎng)上每年生產(chǎn)數(shù)千萬噸廢舊鋰電池。如果這些鋰電池回收，它們將具有很高的商業(yè)價(jià)值。
2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇日前發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)已成為全球的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。然而這一盛世表象之下，資源開發(fā)利用能力落后、動(dòng)力電池技術(shù)水平不高、電池回收再利用體系空白等隱憂，限制了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)必須擺脫現(xiàn)有瓶頸，加快標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)、健全回收再利用體系、掌握突破核心技術(shù)，才能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪取優(yōu)勢(shì)。 受益新能源車行業(yè)確定性高增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池2017年實(shí)現(xiàn)出貨39.2GWh，預(yù)計(jì)未來三年CAGR仍有望保持30%以上。乘用車電池的有效壽命一般為4-6年，而電動(dòng)商用車由于日行駛里程長(zhǎng)、充電頻次多，電池有效壽命僅約3年。預(yù)測(cè)2020年動(dòng)力電池回收量將接近40Gwh，預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力電池回收量將接近70Gwh，以含金屬價(jià)值量計(jì)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破百億元。 2014年成為動(dòng)力鋰電池的發(fā)展元年，之后經(jīng)過三年的擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量增長(zhǎng)了約10倍，達(dá)到44.5Gwh。動(dòng)力電池退役周期在5年左右，因此2018年以后動(dòng)力電池的回收市場(chǎng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。退役鋰電池中含有電解液以及各類金屬物質(zhì)，隨意廢棄將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生沉重負(fù)擔(dān)，因此鋰電池的回收利用必不可少。另一方面，鋰電池中的鋰、鈷、銅、鎳、鋁、鐵等金屬具備不同程度的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，效益也將促進(jìn)回收行業(yè)的良性發(fā)展。 自2009年以來，已相繼頒布出臺(tái)數(shù)十項(xiàng)規(guī)章政策，政策密集出臺(tái)正在加快2020年以前電池回收實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。經(jīng)測(cè)算，2018年開始動(dòng)力電池報(bào)廢量將呈翻倍式增長(zhǎng)，2018-2020年報(bào)廢量分別為3.95萬噸、15.27萬噸和27.73萬噸，合計(jì)近50萬噸。目前我國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)仍然極不成熟，未來有望逐步完善。 隨著政策加碼以及相關(guān)企業(yè)的技術(shù)突破，率先布局的企業(yè)長(zhǎng)期受益，A股市場(chǎng)相關(guān)上市公司中格林美（002340.SZ）、天奇股份（002009.SZ）以及南都電源（300068.SZ）等值得關(guān)注。
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