隨著時代發(fā)展，汽車已經(jīng)成為家喻戶曉的交通工具，大多數(shù)人在購車時都會看車的配置及外形結(jié)構(gòu)，但其實很多人不知道車的外殼及車內(nèi)部很多零配件都屬于沖壓件產(chǎn)品，例如沖壓件汽車配件、汽車鎖沖壓件、汽車門沖壓件、汽車座椅沖壓件等等類型的汽車沖壓件，而汽車沖壓件質(zhì)量的好壞，也會影響到汽車的整體性能及效果，因此汽車制造商對于加工汽車沖壓件廠家的選擇就很重要。

  我們都知道沖壓件在汽車行業(yè)的應(yīng)用很多，有汽車大型沖壓件也有汽車小沖壓件，不同類型的汽車沖壓件，要保證其質(zhì)量，對于沖壓模具的要求及沖壓設(shè)備的要求較高。尤其是沖壓件汽車配件，對沖壓件精準(zhǔn)度要求較高，這也就要求汽車沖壓件模具保證尺寸及形狀的精度，且在汽車沖壓件加工生產(chǎn)過程中沖壓件模具的質(zhì)量及使用壽命，這也是保證沖壓件質(zhì)量的穩(wěn)定的因素。

  除了汽車沖壓件模具的設(shè)計及加工，沖壓件汽車配件加工生產(chǎn)過程中的檢驗方式很重要，要知道沖壓件是一個加工生產(chǎn)效率高，只要設(shè)計好沖壓模具及設(shè)備，即可機(jī)械化和自動化的加工方式，操作方便，但是一旦在加工生產(chǎn)過程中，沖壓件的尺寸精準(zhǔn)度不夠，或產(chǎn)生不良品，就會產(chǎn)生大批量的報廢產(chǎn)品，因此沖壓件汽車配件加工生產(chǎn)檢驗很重要。

沖壓件

主要措施有：
  1)在工件上設(shè)置加強(qiáng)筋。在折彎上按加強(qiáng)筋會使折彎零件的回彈變得更加困難，從而提高折彎零件的尺寸精度和折彎零件的剛度。

  2)使用彈性系數(shù)大、屈服極限低、機(jī)械性能穩(wěn)定的材料。

  3)彎曲v形零件時使用校正(校正)折彎。

  4)彎曲u形零件時，沖壓模具使用較小的間隙。

  5)坯料在燒制前先退火，增加可塑性。

  6)使用小沖壓圓角半徑，以防止性能和工件破裂。

  7)凸、模結(jié)構(gòu)上的方法3360彎曲的U形英寸，沖壓和上板使用半徑約為20t的圓柱面，T是材料厚度)，折彎后用下半部分抵消折彎的反彈?；蛘撸箄形折彎的凸模為雙向傾斜。折彎材料厚度大于0.8mm，塑性好的話，沖壓成型可以做成下圖所示的形狀。

  8)對于折彎半徑較大的圓弧折彎，可以使用拉動過程。

  9)使用比實際需要的折彎力大得多的力，在折彎過程中制作矯正性折彎。

沖壓件

21. 嚴(yán)禁非電工人員接電與維修機(jī)器。
22. 嚴(yán)禁風(fēng)槍對準(zhǔn)人吹，易傷到眼睛。
23. 操作員需帶上耳塞。
24. 發(fā)現(xiàn)機(jī)臺異常時先關(guān)掉電源再及時找當(dāng)班技術(shù)員處理，不能擅自處理。
25. 新進(jìn)員工 天上班時，組長一定要給他講解好操作規(guī)范， 個星期每天學(xué)習(xí)一次操作規(guī)程。
26. 調(diào)機(jī)時，一定要將機(jī)臺調(diào)至單動，嚴(yán)禁打連動排料帶。
27. 電閘下面不能存放任何易燃、易爆物品。
28. 作業(yè)員嚴(yán)禁在車間內(nèi)追追打打，以免摔交、碰倒產(chǎn)品或撞傷自己。
29. 按照設(shè)備點(diǎn)檢卡上的檢查內(nèi)容進(jìn)行設(shè)備檢查，特別注意沖床的導(dǎo)向和制動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，單沖和連沖功能分明。
30. 在小沖床（10T）上安裝模具時，先松開導(dǎo)軌的鎖緊裝置，安裝上下模，然后調(diào)節(jié)導(dǎo)軌行程，直至符合要求并鎖緊緊固裝置，另在高沖上架模時，必須打到單沖行程，鎖緊上模后，下模在油壓鎖模后鎖緊，生產(chǎn)前再作一次檢查。·