愛看老電影的人應該都有印象，在一些演藝舊上海風情的電影當中，經(jīng)常能夠見到夜幕降臨，摩登上海灘的各種路燈箱也隨之亮起來，共同演藝上海灘的繁華與熱鬧，而今半個世紀過去了，路燈箱不僅沒有退出歷史，而且在如今社會當中的使用范圍更加的廣泛起來，由此可見路燈箱未來的使用前景依舊是非常廣泛的。 那么如今的路燈箱制作有哪些特點呢？首先如今的路燈箱一般都是采用LED環(huán)保燈箱的設計，這樣的設計可以說更加的節(jié)能環(huán)保的同時，它的使用壽命也是被延長，重要的是后期的維護費用也是很少的，而且現(xiàn)在大多數(shù)的燈箱一般都是采用鋁合金的外框低壓供電，省電又，所以不管是商場、理發(fā)店、火車站還是賓館、銀行、娛樂場所都能夠用到，重要的是它的宣傳效果也是非常的好的。 那為什么路燈箱從發(fā)明制作出來就一直經(jīng)久不衰呢？這其中跟路燈箱制作的特點又有著哪些關聯(lián)呢？其實路燈箱之所以經(jīng)歷了半個多世紀之后依舊發(fā)揮著它重要的作用跟燈箱制作的工藝也是有著密不可分的關系的，因為不管是半個世紀前的路燈箱制作還是如今的燈箱制作，相對來說它的制作都是比較簡單容易大范圍推廣的，也正是因為路燈箱制作的簡單性，才能讓更多的行業(yè)享受路燈箱帶來的經(jīng)濟效益。

對于其他的燈箱，路燈箱給人帶來的了便利。并且還可以起到一個廣告效果的作用。所以相對于其他的燈箱，它的實用性會更加大。定期對路廣告燈箱維護保養(yǎng)可以延長其使用壽命，保持路廣告燈箱以 的狀態(tài)來服務我們。下面帶大家看一下怎樣保養(yǎng)和維護。1.擦拭路廣告燈箱內(nèi)的耐力板時，要求用潮毛巾擦拭，以防止靜電。2.路廣告燈箱上的的電器部分可以毛刷刷去其表面灰塵，總電源線可以用干毛巾擦拭。3.路廣告燈箱底部的固定螺栓要求每個月用機油擦拭一次，以防生銹。4.工作人員拆裝路廣告燈箱時必須戴上作業(yè)手套，因為手上的汗?jié)n帶有腐蝕性，會腐蝕燈箱外框，使燈箱表面變色，失去原有的美觀。5.拆裝路廣告燈箱外框時要平拿輕放，禁止碰撞、扭曲，外框要平放在地面上。6.路廣告燈箱廠家要求每五天擦拭一次，擦拭燈箱外框時要用純棉毛巾蘸清水擦拭，如果燈箱上的污物不易擦拭，可以用清水蘸牙膏溶液擦拭。

在不同的環(huán)境下路燈箱上LED顯示屏需要多高的亮度? 路燈箱廠家給大家介紹下：一般情況如下：(1) 戶外(坐南朝北)：>4000CD/m2(2) 戶外(坐北朝南)：>8000CD/m2日光燈用的是144顆 應該是12串12并的，你的電源電流要看下是多少，然后單串LED的電流是多少，因為3528的LED檔位有不同，種類很多，其中有一款就是 IF=20mA 時光通為7Lm 那么144顆燈就是1020Lm，而透明pc罩要查一下他的透光率再用1020Lm*PC罩的透光率可以得出實際的光通;現(xiàn)在很多路燈箱上LED產(chǎn)品都是用Lm值來決定價格的，透明PC罩有聚光作用不加PC罩光比較散就好低一點.加上PC罩后光源會比較集中均勻的分散這樣光通量就會高一點，這就是一燈具都會加裝反射罩的原因，無論何種反光杯，透鏡，加在光源上都是會減少光通量的，如果你說照度增加，那是必然的，但光通量不可能出現(xiàn)這種情況，至少本人兩年測試樣品經(jīng)驗，沒有碰到過。路燈箱上有10W左右的COB-sharp加透鏡和反光杯的，也有30WCOB加反光杯的，裸測肯定比加上透鏡和反光杯要高，而且這些東西損耗都比較高，的估計也就做90左右的出光效率，差的估計只有80多，怎么可能不損耗光通量反而有所增加，未來光源技術不斷升級 結構設計：路燈箱上結構可拆卸，徒手可拆卸，所以對電源過來的連接線設計有要求，為什么要拆卸，因為未來光源技術不斷升級，新裝的燈具幾年之后壽命終結之后，可以“爬上燈桿”只需要徒手換掉模組就OK了，電源可拆卸的原因也是出于未來電源技術不斷成熟，到時只需要徒手換掉電源就OK

城市的路燈箱是城市的公共設施，如果城市沒有標準的標識標牌系統(tǒng)，就等于不完備的地圖，整個城市沒有可讀性。在如許的地方對于外來者說，了解這個城市，認識交通，將會是十分困難的事情。城市的規(guī)劃建設路是基本的設施，他表現(xiàn)出一個城市規(guī)劃的標志，也體出城市步入當代化的程序?？梢哉f，城市的標志標識、標志牌設計和設立，是決定城市公益化程序的標志。大部分標路是在快速行駛的情況下閱讀，而有些是提供住戶停下來細心觀看，路作為建筑物里的識別體系，標志標識牌的瀏覽是在肯定的動間內(nèi)，由遠及近，加上他的功能較強，路的體積與尺度就很緊張，尤其在路與行人二者之間的比例上，人體工程能剛好溶入于標識牌設計中，城市路已經(jīng)不僅是探求道路，識別公益設施的路，而多的是表現(xiàn)一個整體文化特性的緊張因素。如今國內(nèi)制作的路大多情勢簡單，并沒有形成同一的規(guī)定，和當代的建筑很不和諧。交通路絕大多數(shù)在制作過程中只想到功能性的需求，卻完全忽視了路表面對外在環(huán)境的影響。大部分城市的標識體系都存在著一些通病。