以下是:出租美式箱變的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 24小時發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運費說明 | 含運費 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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以下是:出租美式箱變的圖文介紹
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。多重檢驗，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。自始至終以顧客滿意為核心，堅持誠信做事，踏實做人，科技興業(yè)，產(chǎn)業(yè)報國。
維曼機電設(shè)備有限公司(西藏分公司)自始至終把人文關(guān)懷當(dāng)做公司發(fā)展的重要內(nèi)涵，以人為本，體現(xiàn)人生和事業(yè)價值。 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
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柴油發(fā)電機組為什么會出現(xiàn)不正常的響聲原因
柴油發(fā)電機組在日常使用中難免會出現(xiàn)這樣那樣的小問題，作為使用方該如何快速、當(dāng)?shù)販?zhǔn)確的判斷問題所在，在 時間內(nèi)解決問題，減少損失并且能夠更好的維修柴油發(fā)電機組呢？下面維曼發(fā)電機出租、當(dāng)?shù)匕l(fā)電機租賃就為您講解我們在日常使用中柴油機發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。
1、當(dāng)?shù)禺?dāng)聽到柴油機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常的響聲時，首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內(nèi)部、當(dāng)?shù)貦C體內(nèi)部、當(dāng)?shù)厍吧w板處、當(dāng)?shù)匕l(fā)電機與柴油機的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位后，就要根據(jù)柴油機的工作原理進(jìn)行判斷。
2、當(dāng)?shù)禺?dāng)聽到異常響聲在機體內(nèi)部時，應(yīng)迅速停機，打開柴油機的機體側(cè)蓋板，用手推動連桿的中間位置，如果響聲在連桿的上部，此時可以斷定是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障。如在晃動的過程中發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部，則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。
3、當(dāng)?shù)禺?dāng)聽到異常響聲在機體的上部或氣門室內(nèi)部時，可以認(rèn)為是氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，氣門彈簧斷裂，搖臂座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。
4、當(dāng)?shù)禺?dāng)聽到異常響聲在柴油機的前蓋板處時，一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大，齒輪緊固螺母松動，或有個別齒輪發(fā)生打齒故障。
5、當(dāng)?shù)禺?dāng)異常響聲在柴油機與發(fā)電機的接合處時，可以認(rèn)為是柴油機與發(fā)電機的內(nèi)部接口膠圈有故障。
6、當(dāng)?shù)禺?dāng)異常響聲來自汽缸內(nèi)部時，可以斷定是供油提前角調(diào)整不當(dāng)或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。
7、當(dāng)?shù)禺?dāng)聽到柴油機停止后發(fā)電機內(nèi)部還有轉(zhuǎn)動的聲音，則可以認(rèn)為是發(fā)電機內(nèi)部軸承或個別銷子松動。
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機組水溫不宜過低原因
有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。
一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。
四是燃料燃燒不而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
那么，柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢?
冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)動機發(fā)揮大有效功率時，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時，準(zhǔn)備送電運行負(fù)載時應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機組在冷卻液過95°左右時應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。
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