影響編輯 語音 合金元素對鐵碳合金相圖的影響 title 合金圓鋼中元素影響 1、合金元素對A相區(qū)的影響：1）擴大A相區(qū)（Mn、Ni、Co）；2）縮小A相區(qū)（Cr、V、Mo、Si)；3）正是這個原因我們可以生產(chǎn)奧氏體鋼和鐵素體鋼； 2、合金元素對S、E點的影響：凡是擴大A相區(qū)的元素均使S、E點向左下方移動；凡是縮小A相區(qū)的元素均使S、E點向左上方移動。 合金元素對S、E點的影響：如圖1所示： 圖1 title 圖1 title 合金元素對鋼熱處理的影響 1、對奧氏體化的影響——大多數(shù)合金元素（鎳、鈷除外）都減緩奧氏體化過程。所以在熱處理時就需要比碳鋼更高的加熱溫度和更長的保溫時間。——碳化物不宜分解。 2、對奧氏體晶粒大小的影響——大多數(shù)合金元素有阻礙奧氏體晶粒長大的作用。但錳和硼卻相反，可以促進奧氏體晶粒長大，所以，除錳鋼外，合金鋼在加熱時不易過熱。這樣有利于在淬火后獲得細馬氏體；也有利于適當提高加熱溫度，使奧氏體中溶有更多的合金元素增加淬透性和提高鋼的力學性能。 [2] 3、合金元素對過奧氏體轉(zhuǎn)變的影響——除鈷外，所有合金元素都使C曲線右移，降低鋼的臨界冷卻速度，提高鋼的淬透性（如圖7-4）。有些合金元素還使C曲線的形狀發(fā)生改變。另外，大多數(shù)合金元素還使Ms點下降。

ASTM A29M：2005 ISO 683-18：1996 統(tǒng)一數(shù)字代號：A30202 特性及適用范圍 20CrMo淬透性較高，無回火脆性，焊接性相當好，形成冷裂的傾向很小，可切削性及冷應(yīng)變塑性良好。一般在調(diào)質(zhì)或滲碳淬火狀態(tài)下使用，用于制造在非腐蝕性介質(zhì)及工作溫度低于 250℃、含有氮氫混合物的介質(zhì)中工作的高壓管及各種緊固件、較高級的滲碳零件，如齒輪、軸等。 化學成份 碳 C ：0.17～0.24 硅 Si：0.17～0.37 20CRMO圓鋼 20CRMO圓鋼 錳 Mn：0.40～0.70 硫 S ：答應(yīng)殘余含量≤0.035 磷 P ：答應(yīng)殘余含量≤0.035 鉻 Cr：0.80～1.10 鎳 Ni：答應(yīng)殘余含量≤0.030 銅 Cu：答應(yīng)殘余含量≤0.030 鉬 Mo：0.15～0.25

軸承鋼圓鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。 軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。 高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量 的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術(shù)的進步，研究工作任在繼續(xù)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。 我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號有9Cr18；滲碳軸承鋼，主要鋼號有G20CrMo；鉻軸承鋼，主要鋼號有GCr15。

十月份的行情和五月份極為相似，上旬在限產(chǎn)限電供應(yīng)收緊的推動下國內(nèi)建筑鋼材價格繼續(xù)飆升，其中海南市場建筑鋼材價格幾乎接近5月份全年點，圓鋼中旬隨著各區(qū)域限電的緩解價格開始回調(diào)，后續(xù)在煤炭保供穩(wěn)價的政策下加速下跌，截至月底跌幅達860元/噸，貿(mào)易商現(xiàn)貨庫存虧損明顯。11月已至，鋼價何時能止跌企穩(wěn)？會不會有反彈行情？下面小編梳理下基本面的情況與君共享?；仡檭r格，國慶期間市場延續(xù)雙控的上漲行情，中旬海南建筑鋼材價格推漲至本月點6410元/噸，隨后在鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)及煤炭保供穩(wěn)價政策的調(diào)控下一路下跌。截至月底，海口建筑鋼材價格為5550元/噸，較10月點回落860元/噸，環(huán)比9月底價格回落720元/噸。在本輪行情中，部分鋼貿(mào)商吸取5月份經(jīng)驗，價格快速上漲階段陸續(xù)套現(xiàn)落袋為安。也有部分商家只套現(xiàn)了部分庫存，下跌過程中幾乎難有成交。另外中下旬到貨的鎖價資源成本普遍偏高，從目前市場價格來看，已虧損500-700元/噸。