鋼板倉(cāng)的出料通道是用鋼板和角鋼焊接而成的，它是1個(gè)截面為等腰三解形的三角走廊，所用鋼板的厚度1—20萬(wàn)噸的基本都用8、內(nèi)蒙古赤峰附近12、內(nèi)蒙古赤峰同城16mm厚度的鋼板，所用的角鋼是80×80×8mm，100×100×10mm型號(hào)的角鋼。鋼板倉(cāng)的出料通道的出口在庫(kù)壁的下部，入口在螺旋出料機(jī)的上部，出料通道有加固裝置把它固穩(wěn)。每個(gè)出料機(jī)都有一個(gè)出料通道，我們?cè)O(shè)計(jì)的鋼板倉(cāng)的地上通道一是為了便于庫(kù)底的防水，二是為了便于鋼板倉(cāng)的整個(gè)均勻沉降，再就是為了鋼板倉(cāng)出料系統(tǒng)的檢查。

焊接式鋼板倉(cāng)在未來(lái)物流行業(yè)中的技術(shù)創(chuàng)新方向是什么？ 在未來(lái)物流行業(yè)中，焊接式鋼板倉(cāng)的技術(shù)創(chuàng)新方向主要包括以下幾個(gè)方面：首先，智能化和自動(dòng)化技術(shù)的深入應(yīng)用，如物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)蒙古赤峰大數(shù)據(jù)、內(nèi)蒙古赤峰當(dāng)?shù)厝斯ぶ悄艿燃夹g(shù)的融合應(yīng)用，將推動(dòng)鋼板倉(cāng)向更高水平的智能化和自動(dòng)化方向發(fā)展。其次，新型材料和工藝的研發(fā)和應(yīng)用，如高強(qiáng)度、內(nèi)蒙古赤峰同城耐腐蝕、內(nèi)蒙古赤峰本地環(huán)保等新型材料的研發(fā)和應(yīng)用，將提高鋼板倉(cāng)的性能和使用壽命。此外，綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展將成為鋼板倉(cāng)技術(shù)創(chuàng)新的重要方向之一，如綠色建筑材料、內(nèi)蒙古赤峰當(dāng)?shù)毓?jié)能技術(shù)等的應(yīng)用和推廣。同時(shí)，加強(qiáng)鋼板倉(cāng)的性和可靠性研究，提高鋼板倉(cāng)在極端天氣和自然災(zāi)害下的穩(wěn)定性和性。 ，推動(dòng)鋼板倉(cāng)與其他物流設(shè)施的協(xié)同作業(yè)和互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)物流流程的優(yōu)化和資源的共享。