廣州到?jīng)鲋菸锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 2420.5公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 2420.5公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★廣州到?jīng)鲋葸\(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
廣州到?jīng)鲋菸锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×3元/km=7261.5元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×4元/km=9682.0元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×5元/km=12102.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×6元/km=14523.0元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×7元/km=16943.5元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 廣州到?jīng)鲋?420.5km×8元/km=19364.0元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【廣州】多個(gè)區(qū)域，包括廣東省 廣州市 深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼州】多個(gè)子地區(qū)，包括甘肅省 武威市 涼州區(qū)、民勤縣、古浪縣等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
到目前為止共完成二十八批6143家A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估。物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、市場(chǎng)交易乃至信息化為一體的復(fù)合型服務(wù)業(yè)。改革開放40年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，而作為商業(yè)血管的物流行業(yè)，也隨之高速發(fā)展，但中國(guó)的物流大國(guó)地位在國(guó)際上畢竟屬于后起之秀，雖然取得諸多成就，但也問(wèn)題諸多。例如績(jī)效并不理想；大而不強(qiáng)、全球連接能力弱、現(xiàn)代化程度不高；物流成本偏高、質(zhì)量效益不佳；中高端、體系化、集約式物流服務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)等嚴(yán)重不足；傳統(tǒng)運(yùn)作模式難以為繼等問(wèn)題突出。整車運(yùn)輸
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