高利潤促使下游鋼廠維持較高的高爐開工率，帶動石油裂化管價格持續(xù)。為何產生此結果？冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)的觀點是石油裂化管市場與石油裂化管市場實屬唇亡齒寒的依存關系。分析石油裂化管市場熱起來，石油裂化管也才能旺起來。反之，石油裂化管行情就會趨于平靜。石油裂化管市場的表現(xiàn)果然也沒讓人失望，自2016年上半年開始，化肥專用管現(xiàn)貨市場在去產能政策不斷加碼以及基建發(fā)力提振下，供需基本面良好，鋼價開始復蘇，去年上漲漲幅超過千元，今年以來也繼續(xù)大幅上漲。鋼企的盈利狀況也大幅好轉。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2016年大中型鋼鐵企業(yè)總銷售收入達2.80萬億元，同比下降1.81%利潤總額卻由2015年的虧損847億元轉為盈利303.78億元，國內的鋼鐵行業(yè)整體實現(xiàn)了扭虧為盈。石洪衛(wèi)說，下游鋼鐵市場回暖，16mn小口徑無縫鋼管現(xiàn)貨價格持續(xù)增長，生產意愿增強，拉動上游石油裂化管需求量上升。2017年 交易日，石油裂化管期貨 點為531元/噸，此后石油裂化管重心一步步拉高，2月21日石油裂化管創(chuàng)下2014年5月以來的 點741.5元/噸。進入三月，美聯(lián)儲三月加息預期大增，市場深受影響，黑色系表現(xiàn)較為堅挺，石油裂化管價格則在680元/噸的價格區(qū)間上下游動。

       對平面斜拉橋模型的損傷進行識別研究。結構首先被分成若干局部分區(qū),DLV法基于石油裂化管大跨橋梁結構基于DLV法的石油裂化管斜拉橋分散式損傷識別研究、一種分散式的損傷識別方法.然后分別采集結構各分區(qū)動力響應號。每一分區(qū)內,采用基于柔度矩陣的損傷定位向量方法(DLV,利用結構局部動力息進行損傷識別,以判斷分區(qū)石油裂化管內各單元的結構狀態(tài)。 各分區(qū)將結果發(fā)送回中央基站,通過中央基站對各分區(qū)的識別結果的比對判別結構損傷狀況。鋁管某2D斜拉橋模型的數(shù)值模擬結果表明這個方法可行。大跨橋結構石油裂化管監(jiān)測系統(tǒng)的模態(tài)識別和誤差分析及損傷識別 大跨橋梁的結構監(jiān)測用其有限測點上脈動反應的高噪比數(shù)據(jù)識別損傷。

現(xiàn)在各省情況好轉，各地迎來集中復工，需求釋放，支撐石油裂化管鋼價下行趨勢，此外，央行釋放資金很大一部分流入房地產市場，目前各地方財政還是依賴地產格局短時間內難以改變，受二月事件影響，國內經濟下行，預計會陸續(xù)退出提振經濟政策，擴大內需，對于重大基建項目開工推動加強，這些都支撐鋼價難以下行，目前雖然短期內利好未顯現(xiàn)，但隨著時間推移，利好將逐漸呈現(xiàn)。

從目前成交量來看遠遠低于庫存增加的速度，一旦石油裂化管累庫情況達到臨界點，鋼廠和貿易商的博弈就開始了。此外，工地開工情況也不容樂觀，需求很難在短期內有質的改變。所以，成品還會有下探的空間，在200左右。但我覺得一旦突發(fā)公共衛(wèi)生事件控制穩(wěn)定，需求會有一個大的增長，經濟建設是當前重要目標，從上至下都不愿意看到目前的情況。

目前的焦點都焦距在石油裂化管庫存上，今年庫存創(chuàng)歷史高點是沒有質疑的，終端密集復工大概在三月中下旬以后，之所以需求還沒有到來。現(xiàn)在鋼廠開工率還是比較高。 出臺了很多利好政策估計在下半年才能影響到現(xiàn)貨，在高庫存，高供應，低需求的情況下目前談論價格向上還尚早。近期石油裂化管上漲已經透支了宏觀向好的預期，我估計上半年現(xiàn)貨要跌破成本線。