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橋梁欄桿要求
一、水泥基欄桿式樣
(1)無機(jī)復(fù)合混凝土橋梁復(fù)合欄桿每2米使用一次、扶手、托梁、列和其他組件。
(2)立柱橫截面為120mm×120mm,高度分為1180mm(鐵三元)和1080mm(鐵)兩個(gè);扶手頂寬100mm,底寬106mm,高100mm;托梁頂寬100mm,底寬110mm,高100mm;扶手、托梁和立柱連接面設(shè)置圍欄安裝槽的槽深為15mm。安裝柱后,端部位于梁的下部,并設(shè)置縱向加強(qiáng)件,加強(qiáng)槽上的箍筋以防止裂縫。
(3)扶手與立柱連接,末端預(yù)留鋼筋,扶手卡槽位于立柱頂部。卡槽深度為110mm,寬度為60mm。同時(shí),柱頂部預(yù)埋有鋼筋,外泄漏長度為170mm。扶手由卡槽和立柱固定,梁的兩側(cè)和立柱蓋通過立柱頂部的預(yù)埋鋼筋連接,鋼筋埋在立柱內(nèi)。深度符合錨定要求。
(4)柱和橋通過預(yù)埋鋼板連接,柱下使用預(yù)埋的Q235鋼。該板厚10毫米。鋼板焊接在柱的主肋上。焊接通過手工電弧焊進(jìn)行。所有外泄漏鋼板均采用鍍鋅鉻涂層保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行防腐處理。
二、 材料選用
(1)由于元件的橫截面小,基板必須致密,具有、的韌性和良好的抗裂性。它具有抗震性能和對鋼筋的超有效保護(hù);
基材除鋼筋和網(wǎng)狀增強(qiáng)材料外,復(fù)合材料均采用水泥基膠凝材料、聚合物、的改性劑和外加劑水。在復(fù)合材料中,基材呈連續(xù)相分布,以整體連接增強(qiáng)材料并將負(fù)荷轉(zhuǎn)移到增強(qiáng)材料上。
(2)對于欄桿的所有構(gòu)件基礎(chǔ)材料,強(qiáng)度計(jì)算指標(biāo)不低于C60混凝土的強(qiáng)度;
(3)鋼筋Q235、HRB335;
蘇州304不銹鋼橋梁護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)
它不僅可以簡單分析護(hù)欄設(shè)備的要求,還可以分析鋼的差異。,了解很多內(nèi)容。其次,石家莊不銹鋼扶手的質(zhì)量一般不同于不銹鋼扶手。由于扶手的質(zhì)量和產(chǎn)品出現(xiàn)問題的可能性不斷,所選擇的扶手仍具有一定的市場基礎(chǔ)。根據(jù)調(diào)查,大多數(shù)選定的不銹鋼扶手都是材料和市場問題。避免濫用的影響尤為重要。如何選擇石家莊的不銹鋼扶手。注重這些要求,并遵守正確使用欄桿的是,這將真正成為購買行動(dòng)在年不同的市場,不同的欄桿選擇時(shí)要注意很多細(xì)節(jié)不同的障礙的主要因素,根據(jù)與目前的調(diào)查,要注意購買的鐵路,再加上采用不銹鋼欄桿適當(dāng),要注意在石家莊不銹鋼欄桿的選擇。
不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品特點(diǎn):本產(chǎn)品采用鍍鋅鋼制立柱,立柱表面靜電噴涂處理,橫管采用不銹鋼/碳鋼復(fù)合管,是由不銹鋼(SUS304)與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q195-Q235、SPCC)等雙金屬,經(jīng)高科技同步復(fù)合焊接而成, 產(chǎn)品兼具不銹鋼卓越美觀的華麗外表,抗腐蝕性能和碳素鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的諸多突出優(yōu)點(diǎn),與純不銹鋼管相比,節(jié)約了成本,增加了強(qiáng)度。是純不銹鋼管的 升級換代產(chǎn)品.真正實(shí)現(xiàn)了裝飾與 負(fù)荷的完美結(jié)合橋梁護(hù)欄主要為護(hù)欄和立柱組成,而護(hù)欄多采用鍍鋅鋼管和不銹鋼管制作,立柱為鋼板切割而成,造型可根據(jù)客戶的設(shè)計(jì)方案和需求來加工定做。橋梁護(hù)欄采用鍍鋅鋼管制作的多采用靜電噴涂等工藝進(jìn)行表面處理,產(chǎn)品塑層可抗紫外線,具有不爆皮、不開裂的特性,顏色鮮艷亮麗,表面光滑等特點(diǎn),受到市場的極度歡迎。立柱的表面防腐處理采用鍍鋅噴塑,顏色可以根據(jù)實(shí)際需求定做。橋梁護(hù)欄又稱作防撞護(hù)欄,可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊,從而保證橋梁行車的,和行人的。橋梁護(hù)欄表面光亮,產(chǎn)品樣式大氣,受到了城市天橋以及主要交通 大橋的廣泛使用。橋梁護(hù)欄的安裝方便快捷,立柱底端焊接法蘭盤,可以與橋梁的預(yù)埋件焊接成為一體,也可以通過膨脹螺栓固定在橋梁的水泥地上。
橋梁護(hù)欄的一些技術(shù)要點(diǎn)
橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,所以質(zhì)量要求。
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄
1、路側(cè)護(hù)欄,是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
2、分隔帶護(hù)欄,是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道,并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄,半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。
二、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去,防撞護(hù)欄模板一般均采用木模,外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工,易整修等優(yōu)點(diǎn),但也存在著木材收縮變形大,在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料,做出的模板整體剛度差,所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。
三、施工放線立柱的放線對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大,好立柱放線的正確至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位,而實(shí)際施工中并不是這樣,路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的,如果只按路緣石來放線,護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護(hù)欄扳后,線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。
橋護(hù)欄是橋梁的重要組成部分。橋護(hù)欄不僅了橋梁的美觀和光彩,還提供了對、障礙的良好警告,并防止交通事故。橋護(hù)欄的主要功能如下
1、橋護(hù)欄的分離功能橋可以通過橋護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分開,并在路段中垂直劃分道路,使機(jī)動(dòng)車輛非正常行駛的車輛和行人單獨(dú),道路交通的性了交通秩序。
2、橋梁護(hù)欄的阻擋功能橋梁可以通過橋梁護(hù)欄阻擋不良交通行為,阻擋行人或自行車或試圖過馬路的機(jī)動(dòng)車輛。它要求橋護(hù)欄具有一定的高度,一定的密度(參考垂直柱),還要有一定的強(qiáng)度。
3、橋護(hù)欄的警示功能通過安裝橋護(hù)欄,橋梁將使護(hù)欄的輪廓簡潔明了,警告駕駛員注意護(hù)欄的存在,注意行人和非機(jī)動(dòng)車,以防止發(fā)生交通事故。
4、橋護(hù)欄的美化功能不同材質(zhì)的橋通過橋護(hù)欄、不同形式、不同形狀和不同顏色,實(shí)現(xiàn)與道路的協(xié)調(diào),美化橋、美化??梢钥闯觯鞘袠蛄鹤o(hù)欄不僅是道路的簡單隔離,更重要的目的是將城市交通息表達(dá)并傳輸?shù)搅髁俊⒔煌髁?,建立交通?guī)則、以維持交通秩序,使城市交通達(dá)到、快速、有序、暢通無阻、方便、美觀效果。
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