南通如皋松潤金屬材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)南通如皋不銹鋼復(fù)合板，碳鋼不銹鋼復(fù)合板，不銹鋼碳鋼復(fù)合板，單面不銹鋼復(fù)合板，碳鋼復(fù)合不銹鋼板，金屬復(fù)合板，材質(zhì)規(guī)格齊全，可根據(jù)客戶尺寸定做，不銹鋼復(fù)合板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板?？吹靡姷脑O(shè)備，看不見的守護(hù)。遂大全線每個隧道都有“一站式”監(jiān)控中心，管控人員緊緊盯著隧道內(nèi)的監(jiān)控畫面，等到 煙霧散去，監(jiān)控畫面逐漸清晰，氣體檢測合格，便立即組織人員和車輛進(jìn)場施工。為了將施工現(xiàn)場狀況、人員活動情況實時的、自動的統(tǒng)計并展現(xiàn)到管理人員眼前，作為施工管理的輔助手段，遂大高速隧道監(jiān)控中心應(yīng)用施工管理系統(tǒng)，共有三套系統(tǒng)為在深達(dá)數(shù)百米、上千米隧道里面的施工人員設(shè)置屏障。隧道施工人員定位系統(tǒng)，根據(jù)識別到的人員標(biāo)識卡的情況對施工人員進(jìn)行區(qū)域定位，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現(xiàn)場的人員具體位置。如發(fā)生事故，可通過人員定位信息立刻知隧道施工作業(yè)面工作人員的數(shù)量，保證搶險救災(zāi)和救護(hù)工作的運(yùn)作。隧道施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過監(jiān)控視頻實時掌控隧道掌子面、二襯等施工關(guān)鍵部位施工進(jìn)展情況，可讓管理人員通過遠(yuǎn)程的方式對現(xiàn)場不因素進(jìn)行預(yù)判提供可能。隧道內(nèi)有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)， 主要測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)，保護(hù)隧道里抽施工人員身心。

2021年，松潤技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室將南通如皋不銹鋼復(fù)合板的研發(fā)作為重點(diǎn)工作任務(wù)。恰巧那年，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工建設(shè)，其橋面正是使用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復(fù)合板。湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實際參考案例，嘗試對工藝進(jìn)行調(diào)整，并在五米板廠生產(chǎn)線進(jìn)行了多次試驗。南通如皋不銹鋼復(fù)合板的前期研發(fā)，生產(chǎn)試驗了幾十噸鋼材。“我們在失敗的經(jīng)驗中發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)品種鋼相比，不銹鋼復(fù)合板因為要保證復(fù)合效果和平整度，加熱溫度要求更高，在爐時間要求更長，軋制壓下量要控制在一定范圍內(nèi)?！毕驿摪宀能堉剖紫こ處熷X亞軍說。針對南通如皋不銹鋼復(fù)合板的技術(shù)要求和使用要求，湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術(shù)，對基復(fù)層原材料準(zhǔn)備、復(fù)合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，制定了詳細(xì)的工藝方案，終攻克了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝難題。這標(biāo)志著湘鋼可生產(chǎn)當(dāng)前市面上所有級別的不銹鋼復(fù)合板。松潤生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合板，首先被應(yīng)用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復(fù)合板品牌的項目，是北京安家莊大橋項目。該項目不僅要求橋面板整張拼接，對平直度的要求也非常嚴(yán)格，其所需不銹鋼復(fù)合板是目前國內(nèi)薄、寬的橋梁鋼復(fù)合板，厚度僅有12mm，寬度達(dá)3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，完成超薄、超寬橋梁復(fù)合板的研發(fā)。隨著高鋼級橋梁鋼復(fù)合板的成功研發(fā)，松潤隨后又成功研發(fā)了容器板復(fù)合板。目前，松潤正著手不銹鋼復(fù)合管和復(fù)合海工板的研發(fā)。