盡管傳統(tǒng)金屬一向被認(rèn)為是一種比較強(qiáng)力資料，但是用金屬來做成的發(fā)動(dòng)機(jī)和部件在經(jīng)歷無數(shù)次的重復(fù)沖突而呈現(xiàn)磨損，變形和腐蝕。有時(shí)為了增加金屬制品的使用壽命不得不添加潤滑劑。要不然世界上潤滑劑的銷量也不會(huì)如此之好了。一般金屬也經(jīng)常呈現(xiàn)在電子元件應(yīng)用中，比方計(jì)算機(jī)主板上移動(dòng)金屬的接觸點(diǎn)的“金手指”。雖金手指涂有貴重的黃金涂層，但日復(fù)一日，年復(fù)一年的彼此揉捏和滑動(dòng)，這些接觸點(diǎn)也會(huì)因金屬的疲憊不堪而變得松動(dòng)。所以科學(xué)家一向期望能找到一種更耐磨的替代資料，那么今日超級(jí)耐磨新合金的發(fā)現(xiàn)正好彌補(bǔ)了一般金屬強(qiáng)度和耐磨性不足的空缺。汽車作廢場慘不忍睹多年來人類一向存在著一個(gè)認(rèn)知上的誤區(qū)，認(rèn)為金屬所接受的沖突力取決于它的硬度。以至于幾千年來冶金學(xué)家錯(cuò)過了這種早就應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的資料。但是桑迪亞研討團(tuán)隊(duì)卻提出了一種新理論，認(rèn)為磨損不光與金屬的硬度相關(guān)，而且與金屬的熱反應(yīng)聯(lián)系更大。由于以前很多合金資料在極點(diǎn)應(yīng)力和溫度下，會(huì)呈現(xiàn)粗化或軟化的疲勞狀態(tài)，但是今日的超級(jí)耐磨新合金，所表現(xiàn)出的機(jī)械和熱穩(wěn)定性非常好。