到2010年，的建造方針是建成5-5萬公里.由此，作為高速公路建造配套的重要交通設(shè)施之一的高速公路波形波形護(hù)欄，其商場需求量。從現(xiàn)在開始到2010年，約需高速公路護(hù)欄500萬噸。未來幾年，的高速公路建造具有的潛在商場，與此同時，對高速公路建造起著重要作用的高速公路波形護(hù)欄商場前景非常寬廣，需求量將不斷添加。根據(jù) 、 交通部等部門組織的有關(guān)數(shù)據(jù)以及業(yè)界專家、學(xué)者的學(xué)術(shù)研究，引證許多的數(shù)據(jù)圖表具體敘說了高速公路波形護(hù)欄職業(yè)的商場現(xiàn)狀、商場特色、商場格式、職業(yè)開展趨勢及猜測等，指出了許多城市近年英勇奮斗，在工業(yè)方面做出了明顯的成果。

發(fā)生事故后，如能在短時間內(nèi)對護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)，可減少對交通的影響，避免或減輕交通擁堵，因此維修簡便也很重要。4、導(dǎo)向能力好這是指車輛碰撞護(hù)欄后，能夠順利導(dǎo)出而不會反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)生二次事故。5、經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約土地在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性能的同時.也要盡力減小護(hù)欄材料的用量以保證經(jīng)濟(jì)性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)約空間，同時還可降低工程造價。波形護(hù)欄受損后更換時需要注意什么：波形護(hù)欄是屬于公路的基本設(shè)施，也就是經(jīng)常安裝在路側(cè)或者以及公路的中央分隔帶。在更換時自然是需要在公路上操作施工，由于會經(jīng)常有車子的來往行駛，當(dāng)然是我們首要注意的地方，要在施工路段做好標(biāo)識，警示來往車輛。

橋梁結(jié)構(gòu)物防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中惟一可見、普定高速防撞護(hù)欄與公路防撞護(hù)欄有哪些區(qū)別影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證防撞護(hù)欄的幾何尺寸和美觀直度是施工單位追求的目標(biāo)。介紹波護(hù)欄的分類和參數(shù)波形護(hù)欄的分類波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級一般可分為和B級。護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)危險的路段使用，B級用于公路。高速公路波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。