以下是:江蘇省無(wú)錫市電源車(chē)租賃發(fā)貨及時(shí)售后完善的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:江蘇無(wú)錫電源車(chē)租賃發(fā)貨及時(shí)售后完善的圖文介紹
維曼機(jī)電設(shè)備(無(wú)錫市分公司)座落于開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園。地理位置優(yōu)越，交通便利。我廠擁有精湛的加工設(shè)備，生產(chǎn)條件，檢測(cè)設(shè)備及良好的售后服務(wù)，建立并完善公司管理制度。本廠堅(jiān)持質(zhì)量保證、用戶(hù)保證、信譽(yù)保證的原則。產(chǎn)品服務(wù)全國(guó)個(gè)城市，并為我國(guó)工程配套，得到了廣大用戶(hù)的好評(píng)。本公司具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)的管理水平、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、精湛的技術(shù)隊(duì)伍、完善的工藝裝備、嚴(yán)格的檢測(cè)手段、及良好的售后服務(wù)。 公司信奉“誠(chéng)信保證、質(zhì)量保證、顧客保證”的經(jīng)營(yíng)理念。 公司奉行“誠(chéng)信、敬業(yè)、開(kāi)拓、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，恪守“客戶(hù)的需求是我們不斷的追求”的經(jīng)營(yíng)理念，并致力于市場(chǎng)新品的開(kāi)發(fā)。展望未來(lái)，在新世紀(jì)的中國(guó)，我們將一如既往，堅(jiān)持、專(zhuān)注、創(chuàng)造、以勤奮和熱忱回報(bào)支持和信賴(lài)我們的廣大用戶(hù)。希望更多的業(yè)界精英與我們攜手并進(jìn)，精誠(chéng)合作，共創(chuàng)新世紀(jì)業(yè)界輝煌.企業(yè)宗旨：質(zhì)量是生命，信譽(yù)是靈魂。
曲軸的形狀和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序
曲軸的形狀及曲柄銷(xiāo)間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、江蘇無(wú)錫本地氣缸數(shù)、江蘇無(wú)錫本地氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱(chēng)為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時(shí)要滿(mǎn)足慣性力的平衡以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)性的要求。
對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時(shí)間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有i個(gè)氣缸，則發(fā)火間隔為7200/i0CA，即曲軸每轉(zhuǎn)7200/i時(shí)，就有一個(gè)氣缸做功，這樣才會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、江蘇無(wú)錫本地6缸和V形8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序。
(1)四沖程直列4缸機(jī)，缸數(shù)i=4，發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個(gè)曲柄銷(xiāo)布置在同一平面內(nèi)，1、江蘇無(wú)錫本地4缸的曲柄銷(xiāo)朝上時(shí)，2、江蘇無(wú)錫本地3缸的朝下，1、江蘇無(wú)錫本地4缸與2、江蘇無(wú)錫本地3缸相隔1800。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可能采用的一種發(fā)火次序。
這種發(fā)火次序?yàn)?-3-4-2，習(xí)慣上以1缸為準(zhǔn)，l缸做功后接著是3缸做功，以此類(lèi)推。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸，就是按照1-3-4-2的順序循環(huán)，不斷周而復(fù)始地工作著。
如將上述2、江蘇無(wú)錫本地3缸的工作過(guò)程互換，則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能，是因?yàn)?、江蘇無(wú)錫本地3缸的曲柄銷(xiāo)(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序，即1-2-4-3。
所以，4缸機(jī)可能采用兩種發(fā)火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不過(guò)，對(duì)某一種具體的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，由于發(fā)火次序還與氣門(mén)機(jī)構(gòu)的安排等有關(guān)，因而是確定而不能變更的。使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須了解它的發(fā)火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負(fù)荷方面，沒(méi)有什么區(qū)別。一般柴油機(jī)采用前一種。
(2)四沖程直列6缸機(jī)，發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個(gè)曲柄銷(xiāo)分別布置在3個(gè)平面內(nèi)(每個(gè)平面內(nèi)2個(gè))，各平面間互成1200。曲柄銷(xiāo)的具體布置可有兩種方式。當(dāng)1、江蘇無(wú)錫本地6缸的曲柄銷(xiāo)朝上時(shí)，2、江蘇無(wú)錫本地5缸的朝左，3、江蘇無(wú)錫本地4缸的朝有，其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國(guó)產(chǎn)6缸機(jī)都采用這種曲軸和發(fā)火次序。
曲柄銷(xiāo)布置的另一種方式是將上述 種方式的2、江蘇無(wú)錫本地5缸分別與3、江蘇無(wú)錫本地4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。
當(dāng)然，上述兩種6缸機(jī)的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序，但由于在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上幾乎沒(méi)有應(yīng)用，因而不作介紹。
按發(fā)火次序看，前后兩個(gè)氣缸的做功行程有600是重疊的，這種現(xiàn)象是容易理解的。因?yàn)楦鳉飧组g做功行程的間隔是1200，而每個(gè)氣缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重疊。在這個(gè)600中，兩個(gè)氣缸都在做功，前一個(gè)氣缸做功末完，后一個(gè)氣缸的做功已開(kāi)始了。這種做功行程重疊的觀象對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平穩(wěn)性是有利的。
(3)四沖程8缸機(jī)，大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8，其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列氣缸中相對(duì)的一對(duì)連桿共裝在一個(gè)曲柄銷(xiāo)上，所以V形8缸機(jī)只有4個(gè)曲柄銷(xiāo)。通常將4個(gè)曲柄銷(xiāo)布置在兩個(gè)互成900的平面內(nèi)。
V形8缸機(jī)常用的發(fā)火次序?yàn)?-5-4-2-6-3-7-8。
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發(fā)電機(jī)工作無(wú)力的原因及分析處理
柴油發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況很常見(jiàn)，引起此故障的原因有很多種，這樣就導(dǎo)致我們的客戶(hù)往往不能及時(shí)和正確判斷出故障點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下長(zhǎng)時(shí)間工作往往會(huì)使以后維修成本加大，這樣的話對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)肯定是不能接受的，針對(duì)市場(chǎng)上存在的這樣的問(wèn)題，維曼的技術(shù)人員就發(fā)電機(jī)工作無(wú)力這常見(jiàn)故障原因作一個(gè)簡(jiǎn)要的處理說(shuō)明，希望對(duì)用戶(hù)有所幫助。
注：任何故障都可以先從簡(jiǎn)單的故障原因做起，這樣可以省去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的拆卸，節(jié)約了時(shí)間和維修成本。
1：進(jìn)氣不通暢 處理：檢查濾清器、江蘇無(wú)錫附近管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
2：排氣背壓太高 處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓
3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 處理：氣候條件對(duì)柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
4：空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理：檢查所有管卡箍、江蘇無(wú)錫附近接頭和密封墊。重新上緊
5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無(wú)污物
6：燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油
7：燃油輸油管道漏氣 處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正
8：輸油管道受阻 處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)
9：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理：對(duì)所有濾清器、江蘇無(wú)錫附近密封墊、江蘇無(wú)錫附近管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換
10：燃油進(jìn)油不通暢 處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換
11：噴油器噴油孔堵塞 處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整
12：齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理：在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)抽油高度。修理或更換
13：噴油器噴油室的尺寸不對(duì) 處理：更換后重新調(diào)整噴油器
14：噴油器噴油室破裂 處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
15：噴油器O形密封圈損壞 處理：更換O形密封圈
16：節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)桿磨損或需要調(diào)整 處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動(dòng)桿
17：高速限速器調(diào)得太低 處理：重新調(diào)整
18：空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確
19：燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵
20：噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、江蘇無(wú)錫附近柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校
21：氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥（ASA）
22：氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件
23：機(jī)油油面太高 處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油 24：密封墊漏氣 處理：進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理
24：氣門(mén)漏氣或調(diào)整不正確 處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門(mén)
25：活塞環(huán)破裂或磨損 處理：卸下排氣歧管。檢查有無(wú)受潮或積炭，修理更換
26：軸承間隙不對(duì) 處理：檢查軸承間隙，更換合格的軸承
27：柴油機(jī)快到大修期 處理：檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時(shí)數(shù)，及時(shí)大修
28：氣門(mén)和噴油正時(shí)不正確 處理：重新調(diào)整氣門(mén)正時(shí)和噴油正時(shí)
29：氣門(mén)卡住 處理：檢查氣門(mén)安裝高度，作必要的調(diào)整
30：氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理：檢查測(cè)量更換修理
31：噴油器需要調(diào)整 處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無(wú)磨損和破裂。柱塞頂有無(wú)毛病。更換或修理，重新調(diào)整
32：軌壓開(kāi)關(guān)（MVT）閉合 處理：檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，零件有否玷污及磨損等，更換及檢修開(kāi)關(guān)。
33：MVT的電磁閥孔堵塞 處理：更換O形密封圈，清洗孔道柱塞，檢查電磁閥中有無(wú)污物或雜質(zhì)
34：電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡?。∕VT） 處理：檢查氣壓、江蘇無(wú)錫附近電路有否斷線，密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。
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為大家簡(jiǎn)單的介紹移動(dòng)拖車(chē)型發(fā)電機(jī)組型的相關(guān)技術(shù)
發(fā)電機(jī)組 的技術(shù)動(dòng)態(tài)將和大家簡(jiǎn)單的講解一下，使大家能夠在實(shí)際的工作當(dāng)中更好的使用柴油發(fā)電機(jī)組。
移動(dòng)發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新，機(jī)動(dòng)性高、江蘇無(wú)錫附近重心低、江蘇無(wú)錫附近制動(dòng)、江蘇無(wú)錫附近制造精良、江蘇無(wú)錫附近外形美觀?！ ?拖車(chē)車(chē)架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)選擇合理、江蘇無(wú)錫附近強(qiáng)度高、江蘇無(wú)錫附近剛性好；同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)；拖車(chē)采用高度可調(diào)節(jié)插銷(xiāo)式牽引架，適用于各種高度牽引車(chē)；采用圓形鋼管焊接直通式車(chē)軸，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠；車(chē)架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，配備慣性行車(chē)制動(dòng)、江蘇無(wú)錫附近駐車(chē)制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng)，確保機(jī)組在各種狀況下的；車(chē)架前端設(shè)有支撐輪，具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能；整車(chē)配備轉(zhuǎn)向和剎車(chē)指示燈，同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭；
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