武漢球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場(chǎng) 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車 碼頭、機(jī)場(chǎng)跑道 機(jī)場(chǎng)跑道 禁止機(jī)動(dòng)車通行和停放的人行道、場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級(jí)及以下車輛通行的道路或停放場(chǎng) 機(jī)動(dòng)車通行的道路或停放場(chǎng)地 小型車慢速行走的道路、場(chǎng)地、居民小區(qū)、綠化地等一般場(chǎng)所 車流量大的機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 貨運(yùn)站、碼頭等重型車較多的道路、場(chǎng)地 機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng) 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗(yàn)荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級(jí)井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動(dòng)車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級(jí)井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場(chǎng)”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對(duì)重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個(gè)等 級(jí)，使用起來會(huì)更合理經(jīng)濟(jì)些?！对偕鷺渲瑥?fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。

武漢球墨鑄鐵井蓋市場(chǎng)基本面良好，發(fā)運(yùn)處于中等偏低水平，港口現(xiàn)貨流動(dòng)性較高，但受美聯(lián)儲(chǔ)加息以及臺(tái)風(fēng)、疫情等，疊加旺季過半，井蓋市場(chǎng)整體銷售情況不樂觀等因素影響，連鐵大幅走跌，連帶進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)；周中連鐵盤面跳水，延續(xù)低位運(yùn)行，貿(mào)易商投機(jī)需求較弱，港口圓形井蓋現(xiàn)貨價(jià)格跟著回調(diào)；臨近周末，港口現(xiàn)貨價(jià)格止跌回漲，市場(chǎng)情緒好轉(zhuǎn)提振黑色系盤面，螺紋表觀需求出現(xiàn)快速恢復(fù)，日均鐵水高位震蕩，推動(dòng)鐵礦石走高。本周焦炭市場(chǎng)繼續(xù)僵持走穩(wěn)。由于原料端煉焦煤價(jià)格持續(xù)上漲，焦炭成本不斷攀升，疊加下游鋼廠仍有剛需，部分鋼廠有補(bǔ)庫需求，因此焦企提漲意愿強(qiáng)烈。從供應(yīng)方面看，目前生鐵企業(yè)庫存漸增，但鋼廠及下游企業(yè)需求釋放有限，市場(chǎng)整體成交放緩，部分生鐵企業(yè)為促成交多高報(bào)低出，成交重心有所下移。以目前形勢(shì)來看，現(xiàn)階段生鐵市場(chǎng)供強(qiáng)需弱格局仍存，但原材料成本對(duì)生鐵價(jià)格有較強(qiáng)支撐，且部分生鐵企業(yè)挺價(jià)意愿偏強(qiáng)，綜上預(yù)計(jì)下周國內(nèi)生鐵市場(chǎng)持穩(wěn)觀望為主。