節(jié)碳素結(jié)構(gòu)鋼的分類和1質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼是普遍的工程用鋼，按其含碳量的多少，又可粗略地分成低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。有顧客說(shuō)增強(qiáng)不銹鋼管確實(shí)好，既能保證衛(wèi)生又能運(yùn)行，建筑室內(nèi)的增強(qiáng)不銹鋼管幾乎不需要任何,如果是3年前到這樣的好水管，一定會(huì)采用的，但是現(xiàn)在用是不是太遲了。
  都沒(méi)有采用增強(qiáng)不銹鋼管，只在建筑室內(nèi)采用，能。當(dāng)然有效果。都沒(méi)有采用增強(qiáng)不銹鋼管，那么自來(lái)水無(wú)論輸送到哪個(gè)位置都有被污染的可能。采用增強(qiáng)不銹鋼管后，就不用擔(dān)心是不是會(huì)被污染了。內(nèi)流通速度快，不易滋生，而建筑管道后，有80%的時(shí)間是靜止的，容易滋生生物。
  現(xiàn)在我們把容易滋生的管道換成不會(huì)滋生的增強(qiáng)不銹鋼管，您說(shuō)有沒(méi)有效果呢。我們的建筑室內(nèi)增強(qiáng)不銹鋼管，除了有保障衛(wèi)生優(yōu)勢(shì)外，還是一款壽命達(dá)百年，與建筑同壽命的水管。您采用其他管材，在建筑壽命周期內(nèi)至少要跟換3-4次水管，每次更換要投入的資金、時(shí)間加起來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次采用增強(qiáng)不銹鋼管的成本。
  同時(shí)增強(qiáng)不銹鋼水管挨建筑室內(nèi)使用還能達(dá)到免的效果。終生的免節(jié)約下來(lái)的成本是一筆客觀的支出，而這筆支出可以通過(guò)采用增強(qiáng)不銹鋼管節(jié)約下來(lái)。輸水管早采用增強(qiáng)不銹鋼管就早讓用戶飲水；早采用增強(qiáng)不銹鋼管就早讓供水企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
  我國(guó)自來(lái)水水質(zhì)執(zhí)行的是什么?答：目前我國(guó)自來(lái)水供水行業(yè)執(zhí)行的水質(zhì)為2007年7月1日起修訂實(shí)施的生活飲用水衛(wèi)生GB5749-2006，新水質(zhì)實(shí)現(xiàn)了飲用水與接軌。新水質(zhì)項(xiàng)目和指標(biāo)值的選擇，充分考慮了我國(guó)實(shí)際情況，參考了衛(wèi)生組織的飲用水水質(zhì)準(zhǔn)則，參考了歐盟的飲用水。
  水質(zhì)與接軌了，的管材也要采用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，與公認(rèn)的衛(wèi)生管材相一致。生活飲用水衛(wèi)生中新國(guó)標(biāo)與老國(guó)標(biāo)對(duì)比，對(duì)生活飲用水質(zhì)有什么影響。答：新國(guó)標(biāo)的監(jiān)測(cè)水質(zhì)指標(biāo)由老國(guó)標(biāo)的35項(xiàng)至106項(xiàng)，盡可能與組織和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)同類接軌。
  其中：飲用水劑指標(biāo)、生物指標(biāo)、毒理學(xué)指標(biāo)、感官1狀和一般理化指標(biāo)要求都要有很大，體現(xiàn)了以人為本、民生的理念。為了達(dá)到水質(zhì)新國(guó)標(biāo)的，大多數(shù)的供水企業(yè)，將之前采用的，鍍鋅管、塑料管、鑄鐵管等，更換為內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管。

汽車緊固件常用的不銹鋼有SUS410、SUS30SUS31SUS430J1L、SUH660等。汽車內(nèi)外的裝飾材料采用不銹鋼歷史悠久，而且有日益擴(kuò)大使用范圍的趨勢(shì)。為使汽車外表美觀，生產(chǎn)企業(yè)在轎車上使用不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋，在大型客車、車輛的扶手、欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。
  汽車上的其他一些外裝件除本身應(yīng)具備的功能外，同時(shí)也被賦予裝飾功能。為了成本，后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分轎車的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車雨刷多采用SUS430、SUS30SUS301等；頭燈護(hù)圈采用SUS430等鋼種。
  汽車上的裝置也使用不銹鋼。例如帶緊線器采用SUS301不銹鋼，氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS43SUS444等鋼種。近年來(lái)，全球問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求汽車燃?xì)獾臒嵝剩噺U氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，行駛速度，能源消耗。
  汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車輕量化及壽命等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同時(shí)，隨著汽車排氣耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步，也其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排氣中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼，近10年來(lái)在地區(qū)的使用增長(zhǎng)極快。
  不銹鋼復(fù)合管和不銹鋼是有些差距的，不銹鋼復(fù)合管因?yàn)椴捎锰间搹?fù)合使得鋼管在硬度以及美觀性上有很高的，造價(jià)也沒(méi)有高出很多，生活中處處用到不銹鋼復(fù)合管。不銹鋼復(fù)合管全名為不銹鋼碳素管復(fù)合管，又分為內(nèi)附和外復(fù)2種。