波形護(hù)欄板收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)范圍覆蓋云南省、曲靖市、麒麟?yún)^(qū)、馬龍區(qū)、陸良縣、師宗縣、羅平縣、富源縣、會澤縣、沾益區(qū)、宣威市等區(qū)域。 |
對于不同形式、不同材料的護(hù)欄板，護(hù)欄的動態(tài)變形量都有很大的差異，在同一種能力等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護(hù)欄板動態(tài)變形量很小，半剛性護(hù)欄根據(jù)其材料和幾何尺寸各有不同。對于路側(cè)護(hù)欄規(guī)定護(hù)欄動態(tài)變形量，目的是避免車輛翻出路外。根據(jù)試驗結(jié)果的研究表明，只要車輛的中間的位置不越過護(hù)欄板的原始安裝位置，車輛就不會翻出路外。
高速護(hù)欄板安裝的好壞直接影響到對于公路質(zhì)量的感觀，我們需要在以后的施工過程中不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，提高公路彼形梁鋼護(hù)欄的安裝質(zhì)量。高速護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外.以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中間分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)高速護(hù)欄板。
高速護(hù)欄板的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當(dāng)采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時，應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗驗證資料，其防腐性能應(yīng)不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應(yīng)要求。
1、鍍鋅粗糙時，鐵鋅合金產(chǎn)生過多或不均勻，會造成表面粗糙度。
表面可能有一點(diǎn)白銹，白銹的屏障會使人感到嚴(yán)重的腐蝕，其中白色的粉末不是鋅生銹，只是擦拭后的弱酸可以處理。
2、高速護(hù)欄板鍍鋅護(hù)欄板鍍鋅時，如果鋅的殘余含水量含鋅或高氯、工業(yè)環(huán)境中的硫化物，更換鍍鋅液或冷卻處理，并回收鋅，這樣做是為了防止鋅粒密度。由于熱浸鍍鋅工藝和控制成本，高速護(hù)欄板少量的鋅顆粒是不可避免的。
3、結(jié)塊鋅瘤，流痕：過多酸洗，造成鋼基體元素分布不均勻，使酸洗時間因溶出率不同而影響電池或粗糙表面。
4、護(hù)欄板材料在運(yùn)輸和裝卸過程中，不可避免地會產(chǎn)生劃痕，特點(diǎn)熱鍍鋅，鋅和鐵我們可以知道，顏色差異明顯，但鋅層的陽極保護(hù)性能將有輕擦傷劃痕表面的保護(hù)效果，可以使用鋅漆處理。
曲靖麒麟云海旭金屬材料有限公司坐落于工業(yè)園， 廠家于2009年成立.注冊資金1000萬主要是從事【高速護(hù)欄】的銷售 設(shè)計及生產(chǎn)。我們將不斷開發(fā)新【高速護(hù)欄】產(chǎn)品，應(yīng)用新工藝，始終如一的注重【高速護(hù)欄】產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)與廠家形象。
1、波形護(hù)欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚 A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度 長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等 理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右 140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接; M16×35 (32.5) 板與板連接。
標(biāo)準(zhǔn)高速護(hù)欄板總長度4320毫米(設(shè)備完畢后凈剩4米)立柱間隔4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。
二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;
貿(mào)出口直接直線拉升鋼坯需要，故可以很顯著看出本次下流成材現(xiàn)已顯著跟不上鋼坯的上漲，傳統(tǒng)的報價優(yōu)勢在與鋼坯的盯梢途中遭遇阻撓，致使出貨欠安，不得不回調(diào)。而此刻鋼坯假如不及時回調(diào)，或必將為其盲目非理性買單。一旦成材虧本嚴(yán)峻必定會加大維修減產(chǎn)，而一旦出口交給會集告一段落，面對繼續(xù)下滑的下流需要，鋼坯必定面對更大的下調(diào)壓力。
與 “猴年”相對應(yīng)的是，本年鋼材報價亦上躥下跳，猴性十足。這不，上半年還沒有過完，就現(xiàn)已兩次“過山車”行情，“迷你”短周期特征十分顯著。其間上海螺紋鋼期貨行情自去年12月賤價反彈，幾個月內(nèi)漲幅高達(dá)8成，前幾日又單周下跌13.1%，創(chuàng)出螺紋鋼上市以來的 單周跌幅，如今鋼材商場行情再次摩拳擦掌。
盡管現(xiàn)在鋼材報價上躥下跳，劇烈震動，但并非漫無邊沿，固執(zhí)妄為。應(yīng)該說，本錢是維系當(dāng)時鋼材報價之錨，亦是多空兩邊博弈商場為警覺的邊界。
這是由于：鋼材商場行情直接遭到供求關(guān)系影響。在其它條件不變的情況下，商場供大于求，報價相應(yīng)下跌，供應(yīng)壓力越大，報價下跌越多。反之，商場求過于供，報價相應(yīng)上漲，越是貨源緊缺，報價漲幅越大。
在現(xiàn)在鋼材需要相對安穩(wěn)，而鋼鐵產(chǎn)能開釋具有極大彈性彈性的情況下，鋼材商場供求關(guān)系便遭到鋼鐵公司產(chǎn)能開釋的極大影響。鋼鐵公司越是添加鋼材產(chǎn)值，商場供應(yīng)壓力越大；反之，鋼鐵公司遍及減產(chǎn)，商場供應(yīng)壓力亦越小，乃至呈現(xiàn)工業(yè)缺少。護(hù)欄板
產(chǎn)品
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