我們?cè)趯?duì)異型管進(jìn)行防腐溶劑的涂裝時(shí)，可以采取以下五種方法：
噴涂噴涂是指利用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，其優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)噴涂法施工得到的涂層的涂膜厚度均勻、表觀平整、生產(chǎn)效率高。適用于各種涂料和各種異型管，是使用為廣泛的涂裝工藝。
刷涂刷涂是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)手工涂裝方法，操作方便、靈活，可涂裝任何形狀的物件，除干性快、流平性較差的涂料外，可適用于各種涂料。刷涂法可使涂料滲透異型管表面的細(xì)孔，加強(qiáng)涂膜對(duì)金屬的附著力。缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、涂布外觀欠佳。
淋涂淋涂是將涂料從噴嘴噴淋至異型管表面，涂料經(jīng)過(guò)自上而下的流淌將表面完全覆蓋后形成涂膜的涂裝工藝工程。淋涂是依靠過(guò)量的涂料，經(jīng)過(guò)異型管的表面而形成涂膜。因此所用設(shè)備簡(jiǎn)單，比較容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)，操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)效率高。不過(guò)淋涂對(duì)溶劑消耗量大，會(huì)產(chǎn)生和污染問(wèn)題。常見的涂膜故障是涂膜不平整或覆蓋的不完整，涂膜厚度不易均勻或過(guò)厚、過(guò)薄等。

當(dāng)異型管材料從很寬的材料剪切時(shí)，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來(lái)的材料幅度會(huì)出現(xiàn)正、負(fù)誤差。在通過(guò)模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過(guò)窄就會(huì)產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動(dòng)，使送料的精度下降。在通過(guò)模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過(guò)寬會(huì)被壓縮變形，也會(huì)嚴(yán)重降低送料精度。
異型管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對(duì)來(lái)說(shuō)靠近附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時(shí)，幅寬精度比較差的卷材也會(huì)影響送料精度。
異型管涂裝處理對(duì)磷化的五點(diǎn)影響：
除銹。磷化膜不能在銹層或氧化皮上生長(zhǎng)的，所以徹底除銹是磷化的必要條件。但除銹時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。否則易出現(xiàn)過(guò)腐蝕，異型管表面粗燥導(dǎo)致結(jié)晶粗大多孔，沉淀增多。除銹時(shí)間過(guò)短，表面活化不夠，同樣使磷化膜結(jié)晶粗大。所以控制好除銹時(shí)間對(duì)于獲得密集活化點(diǎn)，形成致密的磷化膜有著重要的作用。

異型管使用高速切削技術(shù)具有如下六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機(jī)械加工，即所謂一次過(guò)技術(shù)，高速切削技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。
簡(jiǎn)化工序常規(guī)銑削加工只能在淬火之前進(jìn)行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整或采用電加工終成形。現(xiàn)在則可以通過(guò)高速切削來(lái)完成，而且不會(huì)出現(xiàn)電加工所導(dǎo)致的表面硬化。另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對(duì)更小的圓角半徑及模具細(xì)節(jié)進(jìn)行加工，節(jié)省了部分機(jī)械加工或手工修整工序，從而縮短了生產(chǎn)周期。
應(yīng)用廣泛高速切削時(shí)，切削力大為減少，切削過(guò)程變得比較輕松，高速切削加工在切削度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢(shì)，可以加工具有復(fù)雜型面、硬度比較高的異型管及模具。