精密管成品材價(jià)格
本周精密管成品材價(jià)格以及期貨合約走強(qiáng)，以及高爐開工率繼續(xù)回升，部分鋼廠加大原料采購補(bǔ)庫，市場成交進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，其中，港口礦石庫存創(chuàng)下歷年來單周較大降幅。本周鋼坯、廢鋼和礦石價(jià)格均不同程度上漲，但焦炭因庫存高壓尚未緩解，市場報(bào)價(jià)延續(xù)平穩(wěn)。

國內(nèi)鋼坯市場行情呈現(xiàn)漲后平穩(wěn)態(tài)勢，截止本周五發(fā)稿，唐山普碳方坯含稅價(jià)格為3550元/噸，較上周五價(jià)格大漲100元/噸。庫存方面來看，唐山地區(qū)象嶼正豐庫存量為30.5萬噸，海翼宏潤庫存量為25.61萬噸，物產(chǎn)震翔庫存量為3.1萬噸，三個(gè)主要倉庫合計(jì)為59.21萬噸，并連續(xù)18天呈現(xiàn)降庫。

從市場表現(xiàn)來看，上半周，受黑色系期貨合約大幅走高，成品材現(xiàn)貨價(jià)格節(jié)節(jié)上漲，市場心明顯增強(qiáng)，調(diào)坯軋材企業(yè)采購需求釋放，鋼坯庫存資源直線下降，也帶動鋼坯價(jià)格大幅上漲。下半周，受黑色系期貨沖高回落，但市場成交依然較好，鋼坯市場處于漲后持穩(wěn)觀望。預(yù)計(jì)，下周鋼坯行情將以窄幅震蕩調(diào)整為主。

1）20鋼特性與15鋼基本相似，但強(qiáng)度稍高。用途：適用于制造汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造業(yè)中制作不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機(jī)上凸輪軸、懸掛平衡器軸、平衡器內(nèi)外襯套等；在熱軋或正火狀態(tài)下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機(jī)械零件；在重、中型機(jī)械制造業(yè)中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環(huán)、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機(jī)和鍋爐制造業(yè)中多用于壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐蝕介質(zhì)中工作的管子、法蘭、聯(lián)箱及各種緊固件；在鐵路、機(jī)車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。

2）25鋼特性與20鋼相近，強(qiáng)度稍高，含碳量介于低、中碳之間，太具有一定的強(qiáng)度，較好的塑性、韌性、焊接性及冷沖壓性能，可切削性尚好，淬硬性、淬透性不高，但小截面零件，經(jīng)淬火及低、中溫回火后能獲得較好的強(qiáng)度和韌性，無回火脆性，一般在熱軋或正火后使用。用途：在一般機(jī)械制造業(yè)中適于制作焊接結(jié)構(gòu)件以及經(jīng)鍛造、熱沖壓和機(jī)械制造業(yè)中適于制作焊接結(jié)構(gòu)件以及經(jīng)鍛造、熱沖壓和機(jī)械加工而不受高應(yīng)力的零件，如軸、輥?zhàn)?、連接器及緊固件等；在鍋爐制造業(yè)中用于制作壓力<600N/mm2，溫度<450℃的鍋爐上零件等。
（3）30鋼特性：與低碳鋼相比，強(qiáng)度、硬度均較高，具有較好的韌性、焊接性尚好，此鋼大多在正火狀態(tài)下使用，也可進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。用途：適用于采用熱鍛、熱壓及切削加式方法，制造截面較小，受力不大工作溫度≤150℃的零件，如絲桿、拉桿、軸鍵、吊環(huán)、齒輪、套筒等；切削性能良好，廣泛應(yīng)用于自動機(jī)床上加工的螺栓、螺釘?shù)?；也適用于制造需冷頂鍛零件及焊接件；還可用作滲碳、碳氮共滲等零件。
（35）鋼特性與30鋼相近，有較好塑性和適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，可切削性好，焊接性尚可（當(dāng)含碳量在上限時(shí)，焊接性差），冷變形塑性高，可在冷態(tài)下拉絲和局部鐓粗，板材可進(jìn)行冷沖壓，鋼的淬透性低，水中臨界淬透直徑一般在10~23mm,截面尺寸>50mm時(shí)，調(diào)質(zhì)與正火狀態(tài)的力學(xué)性能相近，故截面尺寸較大的零件，如曲軸、轉(zhuǎn)軸、杠桿、連桿、橫梁、輪圈以及自動機(jī)床上加工的螺栓、螺釘?shù)?；也可不?jīng)熱處理制造截荷不大的緊固件，如鍋爐中用作溫度<450℃的螺栓、螺母等。