2月4日晚間，巴西法院命令Vale停止其8個(gè)壩的運(yùn)營(yíng)。在這8個(gè)壩中，有3個(gè)是建造在上游的，且早已處于非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。另外5個(gè)采取傳統(tǒng)方法建造的壩中有4個(gè)用于處理沉積物，只有Laranjeiras大壩是為Brucutu鐵礦提供尾礦處理。而停止該尾礦壩將使得Brucutu礦山停止運(yùn)營(yíng)，其年產(chǎn)量為3000萬(wàn)噸，為Vale第二大礦山，并導(dǎo)致Vale宣布不可抗力因素，將影響其鐵礦石合同的正常履行。Brucutu的暫停運(yùn)營(yíng)不包含在此前4000萬(wàn)噸的停產(chǎn)計(jì)劃內(nèi)，再次超出市場(chǎng)預(yù)期。
受礦難事故影響，1月28日圣保羅股市開(kāi)盤(pán)后，淡水河谷公司股價(jià)大幅下挫20%。中國(guó)春節(jié)期間，國(guó)際鐵礦石期貨價(jià)格繼續(xù)走高，2月8日，新加坡鐵礦石期貨價(jià)格漲至90美元/噸上方，創(chuàng)2014年以來(lái) 水平。此前2月1日大商所鐵礦石主力期貨合約收盤(pán)報(bào)價(jià)621.5元/噸，漲幅達(dá)6.33%，創(chuàng)2017年4月以來(lái)新高。
A股鐵礦石概念股也同步大漲，其中，海南礦業(yè)和宏達(dá)礦業(yè)兩家公司表現(xiàn)突出。
中建投證券鋼鐵有色研究團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，目前來(lái)看，Vale礦難事故后續(xù)如何演繹尚存諸多變數(shù)。不過(guò)，改變2019年鐵礦石供給過(guò)剩將是大概率事件。原本預(yù)計(jì)2019年有4000萬(wàn)噸新增鐵礦石供給，Vale礦難對(duì)其2019年產(chǎn)量的影響也將在這個(gè)量級(jí)。再考慮到2018年下半年已有越來(lái)越多跡象顯示鐵礦石已重建供需平衡，此時(shí)供給出現(xiàn)重量級(jí)收縮大概率提振2019年鐵礦石行情。預(yù)計(jì)2019年鐵礦石有望成為商品中的“明星”品種。

分類(lèi)
型材常見(jiàn)的分類(lèi)方法主要有以下5種：
(1)按生產(chǎn)方法分類(lèi)
型材按生產(chǎn)方法可以分成熱軋型材、冷彎型材、冷軋型材、冷拔型材、擠壓型材、鍛壓型材、熱彎型材、焊接型材和特殊軋制型材等。
(2)按斷面特點(diǎn)分類(lèi)
型材按其橫斷面形狀可分成簡(jiǎn)單斷面型材和復(fù)雜斷面型材。簡(jiǎn)單斷面型材的橫斷面對(duì)稱(chēng)、外形比較均勻、簡(jiǎn)單，如圓鋼、線材、方鋼和扃鋼等。復(fù)雜斷面型材又稱(chēng)為異型斷面型材，其特征是橫斷面具有明顯凸凹分支。因此又可以進(jìn)一步分成凸緣型材、多臺(tái)階型材、寬薄型材、局部特殊加工型材、不規(guī)則曲線型材、復(fù)合型材、周期斷面型材和金屬絲材等等。
(3)按使用部門(mén)分類(lèi)
型材按使用部門(mén)分類(lèi)有鐵路用型材（鋼軌、魚(yú)尾板、道岔用軌、車(chē)輪、輪箍）、汽車(chē)用型材（輪輞、輪胎擋圈和鎖圈）、造船用型材（L型鋼、球扁鋼、Z字鋼、船用窗框鋼）、結(jié)構(gòu)和建筑用型材（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、吊車(chē)鋼軌、窗框和門(mén)框用材、鋼板樁等）、礦山用鋼（U型鋼、槽幫鋼、礦用工字鋼、刮板鋼等）、機(jī)械制造用異型材等。
(4)按斷面尺寸大小分類(lèi)
型材按斷面尺寸可分為大型、中型和小型型材，其劃分常以它們分別適合在大型、中型和小型軋機(jī)上軋制來(lái)分類(lèi)。大型、中型和小型的區(qū)分實(shí)際上并不嚴(yán)格。另外還有用單重（kg/m）來(lái)區(qū)分的方法。一般認(rèn)為，單重在5 kg/m以下的是小型材，單重在5～20 kg/m的是中型材，單重超過(guò)20 kg/m的是大型材。 [1]