舊路面的損壞狀況很復雜，變異性大，使得加鋪層設計需考慮的影響變量多，設計參數(shù)也難以正確確定。但是，瀝青加鋪層設計中應考慮的主要因素應該是舊路面結構的強度和反射裂縫的防止。對于同一路段，用不同的計算方法所得厚度不盡相同。設計時應采用不同的方法計算，對各種結果進行分析比較，并結合實踐經(jīng)驗確定加鋪層的較終厚度。
    公司結合廣西地區(qū)舊有水泥混凝土路面補強情況進行長期觀察分析研究得出如下結論：采用優(yōu)良的防裂貼(滿足技術要求)按以上施工要點施工，能有效的減緩反射開裂。在實施過程中可根據(jù)舊路路況情況確定滿鋪或鋪縫方案，當舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象應采取鋪縫方案(寬度脹縫縫兩邊各0.5m，縱縫及縮縫縫兩邊各0.4m)，否則采用滿鋪方案。

防裂貼也叫抗裂貼施工工藝要求:
（一）基本施工工藝如下：
    清理舊有路面→修補裂縫及接縫→鋪設防裂貼(滿鋪或鋪縫)→壓實防裂貼→噴灑瀝青粘層→鋪設瀝青混凝土面層→碾壓。
（二）根據(jù)以上施工工藝過程，各工序施工要求如下。
1.清理舊有路面。
（1）首先將路面清掃干凈；
（2）將路面上尖銳的部分予以鏟除；
（3）對于路面嚴重裂縫、破碎處，應鏟除其破碎部分，并且采用C30水泥混凝土；
（4）較嚴重凹處，應采用瀝青混凝土填平。
2.接縫處理。
（1）用高壓空氣接縫內雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)；
（2）接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。
3.鋪設防裂貼。
    要求平整無折、皺，揭開防裂貼隔離膜直接黏貼在水泥砼路面上，接口處應相互搭接10cm。
4.壓實。
    防裂貼鋪裝完成后，使用小型壓路機或滾筒壓實。
5.噴灑瀝青粘層。
6.鋪設瀝青混凝土面層。
    采用熱拌、熱鋪瀝青混凝土，瀝青混凝土罩面層厚度以不小于5cm為適宜。
7.碾壓。
（1）碾壓時壓路機從路邊起壓向路中，三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬1/2，雙輪式壓路機每次重疊為30cm。不得在新鋪瀝青混凝土上轉向調頭及左右移動或突然剎車。
（2）碾壓速度初壓l.5～2km/h；復壓2.5～3.5km/h；終壓2.5～3.5 km/h。

 道路中所見的防裂貼也叫抗裂貼，防裂貼用于路面裂縫一直是道路病害防治的世界性技術難題，包括基層引起的反射裂縫和面層產(chǎn)生的表面裂縫兩大類。紅草新村只是我市生態(tài)茶產(chǎn)業(yè)文化旅游經(jīng)濟走廊的一部分。目前，我市正著力推動生態(tài)茶產(chǎn)業(yè)文化旅游經(jīng)濟走廊工程建設，通過進一步完善交通基礎設施、綠化美化環(huán)境、培育新業(yè)態(tài)等，推動農旅深度融合，把經(jīng)濟走廊建成“生態(tài)富民”的致富路。防裂貼的優(yōu)勢很明顯，它可以隨著裂縫的走向進行彎曲折疊，灌縫劑與傳統(tǒng)的熱瀝青灌注相比，無需加熱、無需開縫，灌注后在表面撒布細砂，防止材料在未干燥前被車輪帶走，可立即開放交通。在多種惡劣條件的作用下，公路就會出現(xiàn)裂縫，公路裂縫這種公路災害需要盡快治理，否則就會愈演愈烈。泰安路銘積極探索公路裂縫的處理方法，改進防裂貼的技術參數(shù)，研發(fā)新一代防裂貼，在公路裂縫處理上積累了豐富的經(jīng)驗。