護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。 高速波形護(hù)欄交通設(shè)施減輕事故應(yīng)注意哪些事項

  1、波形梁安裝 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計相等，波形護(hù)欄應(yīng)與公路線形相一致，不但要美觀，而且能增加波形護(hù)欄的整體強度。 安裝立柱時應(yīng)控制立柱的方向和標(biāo)高，調(diào)整其位置，經(jīng)檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳護(hù)欄板螺栓。波形梁通過拼接護(hù)欄板螺栓相互拼接，并由連接護(hù)欄板螺栓固定于立柱或橫梁上。

  2、立柱位置放樣 高速波形護(hù)欄交通設(shè)施對減輕事故的嚴(yán)峻度，排除各種縱、橫向干擾，進(jìn)步道路服務(wù)水平。放樣后，應(yīng)確認(rèn)立柱施工將不會造成對地下交通設(shè)施的損壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱的位置。 波形梁在安裝過程中要不斷進(jìn)行調(diào)整，因此，不應(yīng)過早擰緊其連接護(hù)欄板螺栓和拼接護(hù)欄板螺栓。應(yīng)在控制點之間量距。否則無法施展長圓孔的調(diào)節(jié)作用。

  3、立柱安裝 立柱位置放樣應(yīng)以道路固定交通設(shè)施，如橋梁、通道、涵洞、地道、中心分隔帶啟齒、緊急開門、路線交叉等為主要控制點(即控制立柱的位置)。 波形梁的搭接方向是安裝的樞紐，搭接方向應(yīng)與行車方向一致。假如搭接方向與行車方一向相反，即使是稍的擦碰，也會造成較大的損失。如泛起零頭數(shù)，可通過合適的調(diào)整段調(diào)整

 

 

(1))纜索直徑及單絲直徑檢驗用游標(biāo)卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)測量纜索直徑及單絲直徑，量3個斷面，取平均值。
 
  (2)初張力的檢驗
 
  (3)下一根纜索安裝高度的檢驗下一根纜索安裝高度是指波形護(hù)欄下一根纜索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm，分辨率0.5mm)在跨中測下一根纜索的中心至路面的距離，盤取3次.取平均位。
 
  (4)立柱壁厚檢驗用游標(biāo)卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)在立往兩端各測量3個方向，取平均位，再扣除鍍鋅(鍍鋁)層厚度后，得到其厚度值。
 
  (5)立柱埋入深度檢查端部立住的埋深，應(yīng)檢查施工記錄。中間立柱的埋深，除檢查施工記錄外，還應(yīng)注意打人困難路段的立柱施工情況，注意是否有打不下去而用氣焊割斷立柱，重新燒孔裝托架的情況。
 
  (6)立柱豎直度檢驗方法同波形護(hù)欄立柱的檢驗。
 
  (7)立柱中距檢驗。用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每處量3跨，取平均值。
 
  (8)纜波形護(hù)欄鋅(鋁)層厚度檢驗波形護(hù)欄立柱、索端錨具的鋅(鋁)層厚度檢驗，采用測厚儀(程1200m，精度lm)測量鋅(鋁)層厚度，在立柱的表面不同部位上測4個點，取平均值。波形護(hù)欄鋼絲的鋅(鋁)層厚度檢驗，應(yīng)當(dāng)采用測鋼絲的專用設(shè)備(涂層厚度淵厚儀(量程400m，精度1m)(鋁)層厚度，在鋼絲的不同斷面上淵4個點，取平均值。
 
  (9)混凝土基礎(chǔ)尺寸檢臉用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)抽檢端部立住基礎(chǔ)平面尺寸，如缺乏基礎(chǔ)施工原始記錄時，可開挖檢查混凝土基礎(chǔ)深度，基礎(chǔ)尺寸的允許偏差為+50mm。對施工記錄有懷疑時，可采取措施實地測量。
 
  (10)混凝土基礎(chǔ)強度檢查檢查施工記錄，混凝土基礎(chǔ)強度應(yīng)在合格范圍內(nèi)。