高速護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)的總長(zhǎng)度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當(dāng)高速護(hù)欄板立柱斷樁如何處理?下面來(lái)了解一下方法吧!

       在立柱周?chē)_(kāi)槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對(duì)口焊接，焊口周?chē)娩摻罨蜾摪搴附蛹庸?，恢?fù)路肩即可。

       在立柱周?chē)_(kāi)塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周?chē)謱踊靥詈粚?shí)或澆注水泥砼。

       采用拔樁設(shè)備，對(duì)撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號(hào)的立柱更換。高速護(hù)欄板的焊接法施工簡(jiǎn)單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開(kāi)挖路肩，外觀難看，焊縫強(qiáng)度不容易保證，不易達(dá)到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿(mǎn)足要求。但需要專(zhuān)用的分體式拔樁機(jī)。

       新型拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，拔樁機(jī)體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達(dá)50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿(mǎn)足要求。但需要專(zhuān)用的拔樁機(jī)，不能完全滿(mǎn)足高速公路立柱拔除需要。高速護(hù)欄板的開(kāi)塘法施工難度大，施工工期長(zhǎng)，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場(chǎng)地選擇合適的處理方法。

 波形梁護(hù)欄分為二波護(hù)欄、三波護(hù)欄，那么波形梁護(hù)欄的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)有哪些呢?我們都知道任何的產(chǎn)品都有它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品自身的優(yōu)勢(shì)能夠跟市場(chǎng)上同一種產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
  下面我們來(lái)看看波形護(hù)欄板的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種產(chǎn)品的主要材質(zhì)是半鋼性，它的柔韌度自然不用說(shuō)了，采用波紋狀鋼波形梁護(hù)欄作為支撐點(diǎn)進(jìn)行拼接讓各種板片相互連接形成連續(xù)的結(jié)構(gòu)。使用它改變車(chē)輛方向的辦法就是利用第三方介質(zhì)來(lái)吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等，目的只有一個(gè)就是讓汽車(chē)改變行駛的方向以便防止汽車(chē)沖出公路的外面，同時(shí)保護(hù)車(chē)輛以及其他行人和汽車(chē)的。通過(guò)剛性和柔性的相結(jié)合來(lái)吸收強(qiáng)有力的碰撞能力，具有全新的功能就是誘導(dǎo)視線的彎曲以及相結(jié)合使外觀在小的彎道上運(yùn)用從而避免事故的發(fā)生。
  波形梁護(hù)欄的特點(diǎn)實(shí)際上就是在滿(mǎn)足實(shí)際用途的各種因素時(shí)，既能夠有效地保障又可以延長(zhǎng)使用壽命，以及嚴(yán)格的控制成本另外它的防腐蝕性能更卓著，此外它的拔插立柱的設(shè)計(jì)更能夠規(guī)范化的整齊的起到既能夠防護(hù)又能夠美觀的作用。波形梁護(hù)欄具有的這些特性讓這種產(chǎn)品在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，的確，好的產(chǎn)品是不需要任何修飾的