波形護(hù)欄板立柱埋深方法 ——波形護(hù)欄板的強(qiáng)度主要據(jù)定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。

為此，對(duì)波形護(hù)欄板立柱的強(qiáng)度進(jìn)行了專門的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)用波形護(hù)欄板立柱為圓鋼管，規(guī)格為114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的長(zhǎng)度為12000mm、1500mm、1800mm、三種。埋設(shè)條件分為：土中，純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青、瀝青鋪裝。波形護(hù)欄板采用兩種加載方法：靜載-用25T推土機(jī)加載，杠桿式倒鏈張緊器;動(dòng)載-用20T貨車，27Km/h速度進(jìn)行。常磐公路柏子區(qū)靜載實(shí)驗(yàn)結(jié)果

荷載與位移的關(guān)系;埋于土中的立柱，加荷后的彎曲位置與柱徑、埋深無(wú)關(guān)，大約位于地表下40cm處，改位置正好在上不路基面處。

根據(jù)荷載-位移曲線，位移在5cm左右之間，屬地基反力發(fā)揮作用的

上篇講了一些開(kāi)車應(yīng)該注意的地方，這篇一些開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)告訴分享給大家
 
  1、副駕駛位上的朋友,的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位,相我,遇到緊急情況,司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為,你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客,也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭?這不是可選擇的題目
 
  2、交通事故受傷致死的原因比例 的為顱腦損傷、胸腹臟器損仿、出血過(guò)多及休克死亡;所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí),在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下, 不要輕易的移動(dòng)傷員,否則,他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血,你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或展帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警,這才是重要的
 
  3、在高速公路上,一切非正常的行駛狀態(tài)下,都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈!包括停車前方路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等4、高速公路上的重大事駕駛員的駕齡是6-8年!相我,你沒(méi)有看錯(cuò),這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的,個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧?熟也能生驕!
 
  5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)當(dāng)成菜鳥(niǎo),不要把自已的生命對(duì)產(chǎn)全寄希望于掌在別人手中。
 
  6、高速公路前,要規(guī)劃好線路,盡可能了解沿途的路況，并給車輛加滿油料并保持點(diǎn)、費(fèi)充足。不然給你撂到荒郊野外,那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門。
 
  7、現(xiàn)在的高公路平均50-60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū),當(dāng)您的事期進(jìn)到小的故障或您內(nèi)急時(shí),請(qǐng)您堅(jiān)持到務(wù)區(qū)解決.畢,你的車朝不管停在緊急停車還是加寬車道,不僅給您和他人的行車造成隱患,遇到夜間,還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子供難得的發(fā)對(duì)機(jī)會(huì)、
 
  8、 提示:警永是10!不要在前面加區(qū)號(hào)!
 
  無(wú)論何時(shí)記一句話:一個(gè)好的駕員,并不在他的駕事故術(shù)有多么高,而是他的頭腦中是否有意識(shí),無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車,都應(yīng)該知這些,因?yàn)槟拿仓挥幸粭l!